7 3-2 北行き離陸機陸域進入高度調査・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・27 4 まとめ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・…
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7 3-2 北行き離陸機陸域進入高度調査・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・27 4 まとめ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・…
7 3-2 北行き離陸機陸域進入高度調査・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・29 4 まとめ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・…
7 3-2 北行き離陸機陸域進入高度調査・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・28 4 まとめ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・…
ころ、北方面に向かう離陸機 のほとんどが標準飛行経路を外れ、本市の陸域上空を通過していることや特異 音を発している着陸機があることなどが明らかになりました。 …
7 3-2 北行き離陸機陸域進入高度調査・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・27 4 まとめ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・…
7 3-2 北行き離陸機陸域進入高度調査・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・30 4 まとめ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・…
た騒音のうち、05 離陸機と照合された騒音の一覧を表3-3-8に示す。また、調査地点ごとの日別調査結 果一覧表(等価騒音レベル)を表3-3-9~14に、調査地点…
直後は北風系運用時の離陸機に対する苦情が寄せられた。平成 22年度に実施した、航空機騒音実態 調査(臨時)(以下、「平成 22年度臨時調査」という。)により、北…
) (2)北行き離陸機陸域進入高度調査 本年度の北行き離陸機陸域進入高度調査は同時期に行った航空機航跡調査の結果を用いた。調査 内容及び結果については別冊…
図4-2-5 34R離陸機 図4-2-4 16R離陸機 16 (2)自動測定 ①調査方法 4本のマイクロホンを用いて、暗騒音より10dB以上卓越した航…
21 3-4 北行き離陸機陸域進入高度調査・・・・・・・・・・・・・・・・35 4 D滑走路供用前後の比較・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・44…
が、市上空を通過する離陸機 も多い。→図-3-2 離陸 南系 22 T22 通常は運用されない。 北系 34L, 34R L34L, L34R 34L…
が、市上空を通過する離陸機 も多い。→図-3-2 離陸 南系 22 T22 通常は運用されない。 北系 34L, 34R L34L, L34R 34L…
た騒音はなく、全てが離陸機による騒音であった。ほとんどが 34 離陸機によるものだが、05 離陸機と照合した騒音もある。 パワー平均値が高いのは 12 日の 6…
が、市上空を通過する離陸機 も多い。→図-3-2 離陸 南系 22 T22 通常は運用されない。 北系 34L, 34R L34L, L34R 34L…
調査期間中の離陸機における南風運用と北風運用の運用比率はおおよそ、2:1となっ た。また、着陸機における南風運用と北風運用の運用比率はおおよそ、7:3と…
た。 南風運用時の離陸機については、T16R が離陸機全体の 25.9%、T16L が 26.1%と両運 用がほぼ同程度であった。LDA 着陸機については、L…
が、市上空を通過する離陸機 も多い。→図-3-2 離陸 南系 22 T22 通常は運用されない。 北系 34L, 34R L34L, L34R 34L…
が、市上空を通過する離陸機 も多い。→図-3-2 離陸 南系 22 T22 通常は運用されない。 北系 34L, 34R L34L, L34R 34L…
7.0dBであった。離陸機による騒音発生回数は、90回~142回と着陸機 と同等以上に記録されているが、ほぼL23Iにより騒音が発生した日について集計値が上昇す…