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2024年10月19日

第1回環境ひろばin三番瀬を開催しました html

自然環境について学ぶ機会となりました。 体験コーナーでは、積み木体験やペットボトルリサイクル体験など幅広い分野の団体が出展し、各ブースごとに賑わっていました。 …

2023年2月2日

浦安エコカンパニーテキスト (PDF 378.3KB) pdf

は部分的な改装などの機会を捉えて、通常ではなかな か導入できない高効率機器、再生可能エネルギー導入などに取り組みます。これらの取り 組みは、中長期的な設備計画な…

2017年1月4日

平成28年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果:夏季 (PDF 2.0MB) pdf

されており、騒音発生機会の増 加が懸念される。本報告書では、平成 24 年度から本年度の 5 か年分の実態調査結果を用い て、騒音発生状況の変化について比較考察…

2019年11月13日

平成29年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 2.6MB) pdf

されており、騒音発生機会の増 加が懸念される。本報告書では、本年度を含めた 5 か年分の実態調査結果を用いて、騒音 発生状況の変化について比較考察を行った。 …

2018年2月21日

平成29年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果:夏季 (PDF 1.3MB) pdf

されており、騒音発生機会の増 加が懸念される。本報告書では、平成 25年度から本年度の 5か年分の実態調査結果を用い て、騒音発生状況の変化について比較考察を行…

2019年11月13日

平成30年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 981.0KB) pdf

加しており、騒音発生機会の増加が懸念されている。本報告書では、本年度を含めた 5 か年分の実態調査結果を用いて、騒音発生状況の変化について比較考察を行った。 …

2017年11月27日

平成28年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 1.8MB) pdf

されており、騒音発生機会の増 加が懸念される。本報告書では、平成 24 年度から本年度の 5 か年分の実態調査結果を用い て、騒音発生状況の変化について比較考察…

2014年10月28日

平成17年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 434.4KB) pdf

isual着陸。運用機会が少な い。 着陸 南系 16 L16R, L16L 16滑走路のVOR/DME着陸。22D同様、南風系 で運用されるが、22D…

2014年10月28日

平成17年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 248.3KB) pdf

isual着陸。運用機会が少な い。 着陸 南系 16 L16R, L16L 16滑走路のVOR/DME着陸。22D同様、南風系 で運用されるが、22D…

2014年10月28日

平成18年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 774.6KB) pdf

isual着陸。運用機会が少な い。 着陸 南系 16 L16R, L16L 16滑走路のVOR/DME着陸。22D同様、南風系 で運用されるが、22D…

2014年10月28日

平成18年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 256.0KB) pdf

isual着陸。運用機会が少な い。 着陸 南系 16 L16R, L16L 16滑走路のVOR/DME着陸。22D同様、南風系 で運用されるが、22D…

2014年10月28日

平成19年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 769.2KB) pdf

isual着陸。運用機会が少な い。 着陸 南系 16 L16R, L16L 16滑走路のVOR/DME着陸。22D同様、南風系 で運用されるが、22D…

2014年10月28日

平成19年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 482.8KB) pdf

isual着陸。運用機会が少な い。 着陸 南系 16 L16R, L16L 16滑走路のVOR/DME着陸。22D同様、南風系 で運用されるが、22D…

2014年10月28日

平成20年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 930.4KB) pdf

isual着陸。運用機会が少な い。 着陸 南系 16 L16R, L16L 16滑走路のVOR/DME着陸。22D同様、南風系 で運用されるが、22D…

2014年10月28日

平成20年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 596.4KB) pdf

isual着陸。運用機会が少な い。 着陸 南系 16 L16R, L16L 16滑走路のVOR/DME着陸。22D同様、南風系 で運用されるが、22D…

2014年10月28日

平成25年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 2.1MB) pdf

く)、騒音が発生する機会もそ れに比例し増加し続けている。また、国土交通省の公開する年間の総発着回数は、D滑走 路供用前は 30.3万回であったが、平成 24年…

2014年10月28日

平成21年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 980.8KB) pdf

isual着陸。運用機会が少な い。 着陸 南系 16 L16R, L16L 16滑走路のVOR/DME着陸。22D同様、南風系で運 用されるが、22D…

2014年10月28日

平成21年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 633.5KB) pdf

isual着陸。運用機会が少な い。 着陸 南系 16 L16R, L16L 16滑走路のVOR/DME着陸。22D同様、南風系 で運用されるが、22D…

2014年10月28日

平成22年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 1.1MB) pdf

isual着陸。運用機会が少な い。 着陸 南系 16 L16R, L16L 16滑走路のVOR/DME着陸。22D同様、南風系で運 用されるが、22D…