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2024年7月31日

環境学習アドバイザー制度リーフレット (PDF 764.3KB) pdf

地球に優しい省エネを考える ■ 食べ物はどこから来たの? ■ リサイクル工作 ■ どこでエネルギーを使っているかな ■ 食べ物をめぐる物語 ■ 私たちの暮らしと…

2023年10月27日

「うらやすに できることから はじめてみよう」ゼロカーボンアクション30 (PDF 988.4KB) pdf

くり選ぶ 先のことを考えて買う 23 環境に配慮した服を選ぶ 作られ方を確認して買う、リサイクル・ リユース素材を使った服を選ぶ 30 植林やごみ拾い等の活動 …

2024年1月19日

浦安市環境保全条例 (PDF 283.0KB) pdf

境の保全に関する基本理念にのっとり、環境の保全が図られるように、 それぞれの立場において、同条例第4条から第7条までに規定する責務を果 たさなければならない。 …

2024年1月19日

浦安市環境保全条例の概要 (PDF 1.8MB) pdf

いるものが多くあると考えられます。 これらの環境問題の解決のためには、市・事業者のみならず、私たち一人ひとりが暮らしや社 会経済活動のあり方そのものを見つめ直し…

2023年5月9日

浦安市森林環境譲与税の活用に向けた基本方針 (PDF 191.5KB) pdf

使途に関する基本的な考え方を定め、適切に運用してい くことを目的とし策定します。 3. 活用方針 森林環境譲与税の使途については、「森林環境税及び森林環境…

2023年7月14日

活動報告書(主催者) (PDF 82.8KB) pdf

等内容 受講後の意見・感 想等 -問題点、課題、感想、意見等を御記入ください。- 備考 この報告書は、派遣に係る研修会等を終了して2週間以内に提出して…

2023年9月12日

浦安市環境保全条例 (PDF 283.4KB) pdf

境の保全に関する基本理念にのっとり、環境の保全が図られるように、 それぞれの立場において、同条例第4条から第7条までに規定する責務を果 たさなければならない。 …

2023年9月12日

浦安市環境保全条例の概要 (PDF 2.4MB) pdf

いるものが多くあると考えられます。 これらの環境問題の解決のためには、市・事業者のみならず、私たち一人ひとりが暮らしや社 会経済活動のあり方そのものを見つめ直し…

2023年2月2日

浦安エコカンパニーテキスト (PDF 378.3KB) pdf

へのサービスを第一に考えなければならないという制約 がある一方で、滞在者の目に触れることで環境企業としての PR 効果を期待できる場面もあ ります。観光施設なら…

2017年1月4日

平成28年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果:夏季 (PDF 2.0MB) pdf

いる。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市方面からB滑走路へ向けて着陸する。 →図2-3-3 L22L…

2019年11月13日

平成29年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 2.6MB) pdf

いる。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市方面からB滑走路へ向けて着陸する。 →図2-3-3 L22L…

2018年2月21日

平成29年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果:夏季 (PDF 1.3MB) pdf

いる。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市方面からB滑走路へ向けて着陸する。 →図2-3-3 L22L…

2019年11月13日

平成30年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 981.0KB) pdf

。 市への騒音影響は考えにくい。 - 34R T34R 離陸後、市の南岸から東岸をかすめて北上する。 北風運用時の市への騒音影響がある主たる離陸運用である。 図…

2016年8月17日

平成27年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:夏季 (PDF 1.6MB) pdf

いる。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市方面からB滑走路へ向けて着陸する。 →図2-3-3 L22L…

2016年8月17日

平成27年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 1.6MB) pdf

いる。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市方面からB滑走路へ向けて着陸する。 →図2-3-3 L22L…

2017年11月27日

平成28年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 1.8MB) pdf

いる。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市方面からB滑走路へ向けて着陸する。 →図2-3-3 L22L…

2014年10月28日

平成17年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 434.4KB) pdf

生回数も増えたためと考えられる。 表-12 今年度と昨年度の騒音測定結果比較 調査地点 測定 年度 騒音 発生回数 騒音加重 発生回数 パ…

2014年10月28日

平成17年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 248.3KB) pdf

29機)ことによると考えられる。 高洲では、夏季に比べ冬季は騒音発生回数、WECPNL週平均値とも減少している(927→524 回、WECPNL60.0→57…

2014年10月28日

平成18年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 774.6KB) pdf

少し たことの要因と考えられる。一方、34R離陸機(北風運用時の離陸機)の増加が日の出の、B 滑走路ILS着陸機(22I)の増加が当代島でのWECPNL上昇の要…

2014年10月28日

平成18年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 256.0KB) pdf

合が増えたことなどが考えられる。 ・WECPNL はパワー平均値と騒音加重発生回数から算出されるが、今年は昨年に比べ騒音加 重発生回数(904→928 回)…

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