8秒 (2)天候 騒音調査期間中の天候は、表-5のとおりであった。 表-5 調査期間中の天候 測定日 天候 平成17年1月25日(水) 晴…
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8秒 (2)天候 騒音調査期間中の天候は、表-5のとおりであった。 表-5 調査期間中の天候 測定日 天候 平成17年1月25日(水) 晴…
8秒 (2)天候 騒音調査期間中の天候は、表-5のとおりであった。 表-5 調査期間中の天候 測定日 天候 平成21年7月 1日(水) くも…
8秒 (2)天候 騒音調査期間中の天候は、表-5のとおりであった。 表-5 調査期間中の天候 測定日 天候 平成18年6月16日(金) 雨…
8秒 (2)天候 騒音調査期間中の天候は、表-5のとおりであった。 表-5 調査期間中の天候 測定日 天候 平成17年1月19日(金) 晴…
B 8秒 (2)天候 騒音調査期間中の天候は、表-5のとおりであった。 表-5 調査期間中の天候 測定日 天候 平成20年1月25日(金) 晴…
B 8秒 (2)天候 騒音調査期間中の天候は、表-5のとおりであった。 表-5 調査期間中の天候 測定日 天候 平成21年1月24日(土) く…
B 8秒 (2)天候 騒音調査期間中の天候は、表-5のとおりであった。 表-5 調査期間中の天候 測定日 天候 平成22年1月18日(月) く…
8秒 (2)天候 騒音調査期間中の天候は、表-5のとおりであった。 表-5 調査期間中の天候 測定日 天候 平成19年6月 8日(金) く…
8秒 (2)天候 騒音調査期間中の天候は、表-5のとおりであった。 表-5 調査期間中の天候 測定日 天候 平成17年6月23日(木) 雨…
B 8秒 (2)天候 騒音調査期間中の天候は、表-5のとおりであった。 表-5 調査期間中の天候 測定日 天候 平成22年6月15日(火) 晴れ…
8秒 (2)天候 騒音調査期間中の天候は、表-5のとおりであった。 表-5 調査期間中の天候 測定日 天候 平成20年6月 7日(土) 晴…
あった。また、南風悪天候時に運用される ILS 着陸機については、L22I が着陸機全体の 12.2%と多くを占め、L23I は 5.8%と L22I の 5 …
22.6% 南風、悪天候時の運用 22L 1,045 26.7% 南風時の運用(市内への騒音影響がある運用) 23I 379 9.7% 南風、悪天候時の運用(市…
る計器着陸運用で、悪天候などによる視界不良時に運用される。 市の北部をかすめてB滑走路へ向けてB滑走路へ着陸する。 図2-3-4 L23L LDA方式による計器…
14.4% 南風、悪天候時の運用(市内への騒音影響がある運用) 23I 236 5.7% 南風、悪天候時の運用(市内への騒音影響がある運用) 22L 1,518…
0.6% 南風、悪天候時の運用(市内への騒音影響がある運用) 23I 10 0.2% 南風、悪天候時の運用(市内への騒音影響がある運用) 22L 106 2.…
られた。また、南風悪天候時にみられる L22I 及び L23I の運用が着陸機 全体のうち約 23%であった。 離着陸 滑走路 機数 比率 備考 34R 58…
機の騒音はそのときの天候などにより大きく異な ります。「航空機騒音の環境基準に合致しているか ら、この程度の騒音は我慢して計画を受け入れなさ い」といった国の姿…
報を用いた。なお、 天候と平均気圧については、「東京都・江戸川臨海」地点では情報が得られなかったため、同ホームペ ージの「東京都・東京」の情報を用いた。 昼間…
0.0% 南風、悪天候時の運用 22L 311 8.0% 南風時の運用(市内への騒音影響がある運用) 23I 0 0.0% 南風、悪天候時の運用(市内への…