現行の飛行ルートは、南風時・北風時どちらにおいても千葉県の上空を飛行する経路となっており、本市上空を飛行する経路ではないものの、特に南風時の着陸経路において、本…
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2024年4月9日
広報うらやす平成16年1月15日号 html
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策 > 関係資料（アーカイブ）
が予想する着陸航路（南風のとき） この予想コースは、国土交通省の資料を基に、すでにある滑走路の使用状況などから市が想定したものです。 D滑走路に降下角度3度で…
2024年4月9日
羽田空港再拡張事業について html
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
ート（案）としては、南風悪天候時の運用（年間便数の5％程度）において、市域上空を飛行するものとされていました。 そのため、平成16年2月、本市より国に宛て抗議書…
2024年4月9日
羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の飛行ルートについての申し入れについて html
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策 > 関係資料（アーカイブ）
た「深夜早朝時間帯の南風悪天時の飛行ルート（注記 ILS）」が県内の上空通過撤回と抱き合わせという形で、航空機が最も接近する本市を含めた陸地への騒音影響などの詳…
2024年4月9日
羽田空港再拡張事業に伴う航空機騒音問題について（行政報告） html
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撤回と抱き合わせで、南風悪天時に本市陸域の近傍を通過するルートが、なんら詳細な説明がないうちに提示されました。 この提案では、住宅地において、70デシベルを超え…
