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道断です。 ○全体の印象が絶対反対的で、非常に違和感を持ちま す。羽田拡張は大きく国益に合致する事業なので、 基本的に拡張は喜ばしいことです。 ○飛行機の騒音に…

拡張事業に係る 環境影響評価の方法書に対して、市としての意見を 県知事に提出しましたので、お知らせします。 前文 今後における羽田空港再拡張事業に係る環境影響評…

再拡張事業に係る環境影響評価方法書に対する意見 について 東京国際空港再拡張事業に係る環境影響評価方法書に対する環境の保全の見 地からの意見は下記のとおりで…

後に 浦安市への騒音影響を配慮した距離で右旋回するこ とから大きな騒音影響はない」と考えていました。 しかし、今回、一部の出発機が経路を大回り（逸 脱）し、想定…

されました が、騒音影響などの説明が不十分であり、十分な説 明と騒音低減に向けた対応を図るよう申し入れてき ました。 　そのようななか、２月１日に羽田再拡張事業…

電波障害等マイナスの影響への対策、航空機騒音監視システ ム、飛行コース公表システムの整備など各市の要望に対し誠実かつ十分 な対策を取ることを求めるものである。 …

5日 ・知事へ環境影響評価方法書に対する意見書を提出 市は、深夜早朝時間帯における航空機の本市近傍の通過は海域上空であっても、市 民の生活環境に多大な影響を…

された際に 最も強く影響がある本市に一切の説明が無く当時市民と一体となっ て強く抗議した苦い経験をもとに、その後の環境影響評価時から一 貫して「深夜早朝の静かな…

際、本県に生じる騒音影響を具体的に明らかにすること」を求 めたところです。これにより、９月４日の担当部課長会議において県内上空の 通過を撤回する再提案が国土交通…

のの、 ４年前の環境影響評価で示されたものと全く同じ内容でした。 そのため、同連絡協議会では、８月26日に海上ルート化の実 現と、その際に本県に生じる騒音影響…

平成18年６月の環境影響評価書での浦安の陸地最 接近時に約64デシベルという説明とも大きく異なるものです。 また、羽田空港における平成20年４月の機材構成比…

5日 ・知事へ環境影響評価方法書に対する意見書を提出 市は、深夜早朝時間帯における航空機の本市近傍の通過は海域上空であっても、市 民の生活環境に多大な影響を…

（羽田空港） 騒音影響の実態及び予測調査 平成２２年３月 浦安市 1 目 次 １ 調査実施の背景・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・…

、そのうち市に騒音の影響を及ぼす可能性がある飛行経路 図の概略を図２－２－１～４に示す。 表２－２－１ 飛行経路一覧表（D滑走路供用前） 離着陸 風向 使用 滑…

のうち浦安市に騒音の影響を及ぼす可能性がある飛行経路図の 概要を図－3－1～5に示す。 表－3 飛行経路一覧表 離着陸 風向 使用滑走路 飛行経路名 概要…

のうち浦安市に騒音の影響を及ぼす可能性がある飛行経路図の 概要を図－3－1～6に示す。 表－3 飛行経路一覧表 離着陸 風向 使用滑走路 飛行経路名 概要…

は別冊の報告書｢騒音影響の実態及び予測調査｣に記載した。 ２－２ 調査地点 航空機騒音調査地点を表－1及び図－1に示す。 表－1 調査地点一覧 調…

、そのうち市に騒音の影響を及ぼす可能性がある飛行経路 の概略を図２－２－１～４に示す。 表２－２－１ 飛行経路一覧表（D滑走路供用前） 離着陸 風向 使用…

、そのうち市に騒音の影響を及ぼす可能性がある飛行経路 の概略を図２－２－１～４に示す。 表２－２－１ 飛行経路一覧表（D滑走路供用前） 離着陸 風向 使用…

、そのうち市に騒音の影響を及ぼす可能性がある飛行経路 の概略を図２－２－１～４に示す。 表２－２－１ 飛行経路一覧表（D滑走路供用前） 離着陸 風向 使用…