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の静かな時間帯では、1回発生しただけで住民の安眠が妨げられることになる。ついては、市民の生活環境に悪影響が生じ不利益を被ることがないよいよう飛行ルートを検討し、…

航空機騒音は、たとえ1回であっても、安眠が妨げられることからも、詳細な説明が不十分であり、誠に遺憾であるといわざるを得ません。私としては、未だ予断を許さない状況…

連絡会議」を設置。第1回会議を開催。 平成15年12月千葉県議会全員協議会を開催。国土交通省航空局の大久保管理課長が羽田空港再拡張事業について説明。県議会各派が…

成22年浦安市議会第1回定例会　行政報告 ここで、お時間を頂戴いたしまして、羽田空港再拡張事業に伴う、航空機騒音問題に関する行政報告を申し上げます。 この問題は…

Rが29回、T05が1回と南風時の方が騒音発生頻度は高かった。また、1日毎のLdenは33.9dB～44.8dB と、日によって大きな差が見られるが、これは運用…

が 1 ,0 6 1 回 と 、 そ の ほ と ん ど を 占 め る 結 果 と な っ た 。 本 地 点 は 全 調 査 地 点 の 中 で 最 も…

生回数は、T16Lが1回、L22Lが20回と、T34Rの1,180回に対して、影響は小さいものであった。 05 16L 16R 34R HH 計 22L 23…

Iによる滑走路運用は一度も行われておらず、本地点における騒音影響を及ぼす主な滑走路運用は、 他の5地点と同様にT34Rであり、全体の騒音発生回数186回に対し1…

6 ADO27便)の1度ずつ記録されている。本来滑走路を出てから南に旋回する航路をとるため、市内へ騒音影響を与 えるとは考えにくいが、旋回が遅れて市の上空に接近…

5離陸機による騒音が一度測定された。H24年度の調査では、北 風系の運用比率が高かったこともあり、深夜早朝時間帯には23I着陸機の運用が行われな かった。平成2…

05運用による騒音が一度測定された。24年度の調査では、北風系の運用 比率が高かったこともあり、深夜早朝時間帯にはL23I運用が行われなかった。23年度と比 べ…

、着陸機による騒音は一度も測定されなかった。 21 表３－３－３ 日別調査結果一覧表：WECPNL／L den （今川） 16 34 05 計 22L …

日の出においても 1 回から 38 回と大きく増加した。高洲同様、T05 及び T34R による もので、T05 が 31 回と多く見られた。 52 ４－５ …

その方位角と仰角を0.1度の分解能で、 測定時刻（0.1秒単位）とともにコンピュータに取り込み記録した。後日、２地点のデータを、 時刻を基に照合し三角測量の原理…

機騒音は、たとえ 1回であっても、安眠が妨げられることからも、詳細な説明が不十 分であり、誠に遺憾であるといわざるを得ません。私としては、未だ予断を許さない …

航空機騒音は、たとえ１回であ っても安眠が妨げられることからも、深夜早朝時間帯の飛行ルート の設定にあたっては詳細な説明が必要であること」を強く訴えて参 りまし…

機騒音は、たとえ 1回であっても、安眠が妨げられることからも、詳細な説明が不十 分であり、誠に遺憾であるといわざるを得ません。私としては、未だ予断を許さない …

す 。 国 が 、 一 度 決 定 し た 計 画 を 修 正 す る と い う こ と は 今 ま で に あ ま り 例 が な く 、 こ の よ う …

と記 しました。国が一度決めた方針を撤回し、変 更することが稀 け う 有なことからこのように表現 したのです。 　昨年９月、それまで別途協議としてテーブ ルに…

空機騒音は、たとえ １回でも、やすらぎや安眠などの妨げになるこ とから十分考慮する必要がある。 ③標準飛行経路の飛行を徹底させる方法などにつ いて明らかにするこ…