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空港（羽田空港） 騒音影響の実態及び予測調査 平成２２年３月 浦安市 1 目 次 １ 調査実施の背景・・・・・・・・・・・・・・・・・・…

東京国際空港 航空機騒音影響の実態調査報告書 平成２４年３月 浦安市 1 目 次 １ 調査目的・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・…

近隣市である本市でも騒音影響を受けています。 再拡張事業までの経緯など 空港の再拡張にあたり、国から平成15年当初に示されたルート（案）としては、南風悪天候時の…

度東京国際空港航空機騒音影響の実態調査結果 （PDF 4.8MB） 平成23年度羽田空港航空機騒音実態調査結果：冬季 （PDF 1.6MB） 平成23年度羽…

本市を含めた陸地への騒音影響などの詳細説明もなく唐突に示されました。 国内航空輸送ネットワークの要である羽田空港再拡張事業の必要性は十分理解しますが、当初のD滑…

を踏まえ、今後とも、騒音影響を受ける千葉県や地元自治体などに十分事前説明を行うとともに、コンセンサスを得て事業を進めていくこと。 2　深夜早朝時間帯の航空機騒音…

評価であることから、騒音影響が平均化され生活妨害の程度が過小に評価される危険性や人がうるさいと感じる騒音感覚との間に乖離があるなど大きな問題があります。 特に、…

低減効果があるのか、騒音影響を独自に予測・検証した結果、当初の提案に対して相当程度の騒音低減がなされていることを確認いたしました。また、外部専門機関の試算により…

査 羽田空港就航便の騒音影響下にある本市では、飛行に際しての航空機騒音実態調査を実施しています。ここではその調査結果についてお知らせします。 羽田空港航空機騒…

に示されました が、騒音影響などの説明が不十分であり、十分な説 明と騒音低減に向けた対応を図るよう申し入れてき ました。 　そのようななか、２月１日に羽田再拡張…

その際、本県に生じる騒音影響を具体的に明らかにすること」を求 めたところです。これにより、９月４日の担当部課長会議において県内上空の 通過を撤回する再提案が国土…

に進むた め、市内に騒音影響を与えることはない。 34L T34L 朝7時30分から8時30分の間で運用する。離陸後、左旋回するため、 市に騒音影響を与える…

路を逸脱すると、市に騒音影響を与えることがある。 →図2-3-1 深夜帯運用時(23時～6時)は、東京湾上を長く飛行し高度を上げてから南下する。 市への深夜帯の…

に進むた め、市内に騒音影響を与えることはない。 34L T34L 朝7時30分から8時30分の間で運用する。離陸後、左旋回するため、 市に騒音影響を与える…

路を逸脱すると、市に騒音影響を与えることがある。 →図2-3-1 深夜帯運用時(23時～6時)は、東京湾上を長く飛行し高度を上げてから南下する。 市への深夜帯の…

に進むた め、市内に騒音影響を与えることはない。 34L T34L 朝7時30分から8時30分の間で運用する。離陸後、左旋回するため、 市に騒音影響を与えること…

旋回する。 近隣への騒音影響が大きいため運用の回数や時間帯が制限されている。 市への騒音影響は考えにくい。 － 34R T34R 離陸後、市の南岸から東岸をかす…

路を逸脱すると、市に騒音影響を与えることがある。 →図2-3-1 深夜帯運用時(23時～6時)は、東京湾上を長く飛行し高度を上げてから南下する。 市への深夜帯の…

その際に本県に生じる騒音影響を具体的に明らかにする よう申し入れを行ったことは周知のとおりです。 この申し入れを受け貴職におかれては９月４日、「千葉県及 び…

、市陸域に接近して、騒音影響を与え ることがある。→図２－２－１ 南系 16R T16R T34R同様に行先方面が増加したため、飛行回数が増加している。 …