ることになることから認められないこと」また、準備書の段階では、「深夜早朝時間帯の航空機の本市近傍の通過は、海上通過であっても、事前説明が不十分であり、市民の生活…
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ることになることから認められないこと」また、準備書の段階では、「深夜早朝時間帯の航空機の本市近傍の通過は、海上通過であっても、事前説明が不十分であり、市民の生活…
に低減していることが認められました。 この度の新提案は、本市の環境に、明確に配慮したものであり、平成16年の滑走路の角度変更に匹敵するもので、示された飛行ルート…
、機種間に顕著な差は認められなかった。 したがって、音源モデル作成に用いた全ての航空機騒音データを用いて求めた、最大騒音レベルと単 発騒音暴露レベルの差の算術平…
の 2 地点で減少が認められ、その値は 4~5 dB 程度であった。その他の測定局についてはあまり大きな変化はみられない。 47 続いて、各測定地点において、先…
て大きくな ることが認められることを考慮すると、来年以降の実態調査でも更に騒音影響が増大する ことが予測される。そのため、今後も継続して実態調査を続けていくこと…
、機種間に顕著な差が認められなかったことから、全実測 値を用いて最大騒音レベルと単発騒音レベルの差の算術平均を求め、騒音予測により算出した最大 時間 dB …
ることになることから認められない ことを主張。 ●平成17年8月26日 ・環境影響評価準備書の縦覧開始 準備書では、現在ほとんど飛行していない深夜早朝時…
ることになることから認められない ことを主張。 ●平成17年8月26日 ・環境影響評価準備書の縦覧開始 準備書では、現在ほとんど飛行していない深夜早朝時…
国 際 基 準 で 認 め ら れ た 進 入 方 式 で あ り 、 世 界 的 に は ニ ュ ー ヨ ー ク の ケ ネ デ ィ ー 空 港 等 で 導 …
こ とになることから認められないところです。 1 全般的な事項 (1) 環境影響評価の項目並びに調査、予測及び評価の手法に関する情報を 公表したうえで、市…
ことに なることから認められないところです。 方法書への意見の概要 全般的な事項 環境影響評価に関する情報を公表し、市民の生活 環境への影響の回避・低減を基本と…