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海上通過であっても、事前説明が不十分であり、市民の生活環境に多大な影響を及ぼすとともに、不利益を被るおそれがあり、到底容認できない」ことなどを意見書において強く…

大臣との来年度予算の事前折衝で、羽田空港に4本目の滑走路を造る再拡張事業の平成16年度着工が正式に決定。滑走路整備事業費は6900億円で、平成21年に完成する予…

、関係自治体に対して事前に十分な説明を行うようお願いいたします。 今回の変更に伴う影響では、深夜早朝時間帯に欧米便を含む大型機材の運行が増加するものと考えられ、…

地元自治体などに十分事前説明を行うとともに、コンセンサスを得て事業を進めていくこと。 2　深夜早朝時間帯の航空機騒音の回避 航空機騒音は、騒音レベルが高く影響が…

した値と、 国交省が事前に発表していた発着枠の数を比較したところ、平成 24 年度と平成 25 年度 は概ね発表通りの値と一致しており、平成 26 年度以降は …

した値と、国 交省が事前に発表していた年間発着枠数を推察したところ、本年度調査では、国交省の 目標値である 447,000回に達していることが分かった。 機数…

る地域にもかかわらず事前対策を行い、最終的に飛行ルートの改善がな された。騒音に関してベスト追求型の環境アセスメントが行われた極めて希な例であり、このこと は何…

海上通過であっても、事前説 明が不十分であり、市民の生活環境に多大な影響を及ぼすとともに、不利益を被るお それがあり、到底容認できないと主張する。 資料 １…

海上通過であっても、事前説 明が不十分であり、市民の生活環境に多大な影響を及ぼすとともに、不利益を被るお それがあり、到底容認できないと主張する。 別紙 ２…

市 長 等 へ の 事 前 説 明 を 経 て 、 2 月 9 日 開 催 の 「 羽 田 空 港 再 拡 張 事 業 に 関 す る 協 議 会 」 に お …

示されまし た。全く事前の相談もなく出された飛行ルー トは日の出・明海・高洲地区の住宅地に接近 したもので、住民の健康被害を考えると到底 容認できず、怒りさえ覚…