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2024年4月9日

羽田空港の機能強化について html

の結びつきをより深めるため、平成26年より首都圏空港の機能強化策が進められています。しかし羽田空港においては、D滑走路新設などの再拡張事業により離着陸容量が年間…

2024年4月9日

広報うらやす平成16年1月15日号 html

空需要の増大に対応するため、第4の滑走路を整備し、これを年間3万回の国際線の受け入れを含む現在の約1.5倍の40万7000回の離着陸に対応できるよう、拡張しよう…

2024年4月9日

羽田空港C滑走路延伸に関する公聴会での公述 html

機騒音の影響を軽減するため、引き続き管制技術の進展を踏まえた対策の研究と積極的な導入を図るとともに、航空機による騒音の影響が生じる際には、騒音軽減対策について十…

2024年4月9日

羽田空港の公聴会で浦安市の意見を公述しました html

延長進入表面を指定するため、パブリックコメントや航空法に基づく公聴会の手続きを行いました。 市では、平成19年1月25日に大田区で開催された「羽田空港の施設変更…

2024年9月4日

航空機騒音常時監視結果(令和6年9月3日時点) (PDF 324.0KB) pdf

より音の感じ方が変わるため、よりうるさく感じる 時間帯に発生した騒音に対して重み付け(補正)を行う評価値(参考:N3…+ 5dB,N1及びN4…+10dB) 測…

2024年4月4日

航空機騒音常時監視結果(令和5年度) (PDF 95.6KB) pdf

より音の感じ方が変わるため、よりうるさく感じる時間 帯に発生した騒音に対して重み付け(補正)を行う評価値(参考:N3…+ 5dB,N1及びN4…+10dB) 最…

2023年6月21日

航空機騒音常時監視結果(令和4年度) (PDF 109.1KB) pdf

が騒音をうるさく感じる ため、時間区分によって、発生した騒音に対してペナルティを科す評価値 (参考:N3…+5dB,N1及びN4…+…

2022年9月21日

航空機騒音常時監視結果(令和3年度) (PDF 98.1KB) pdf

が騒音をうるさく感じる ため、時間区分によって、発生した騒音に対してペナルティを科す評価値 (参考:N3…+5dB,N1及びN4…+10dB) 単発騒音発生回数…

2022年3月22日

航空機騒音常時監視結果(令和2年度) (PDF 109.1KB) pdf

が騒音をうるさく感じる ため、時間区分によって、発生した騒音に対してペナルティを科す評価値 (参考:N3…+5dB,N1及びN4…+…

2018年2月21日

平成29年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果:夏季 (PDF 1.3MB) pdf

りに約 340度となるため、340度の一桁目を省略した「34」とよばれる。これに続き、同様に340 度の方向を向いているC滑走路に対して、北を向いた時には左側に…

2019年11月13日

平成30年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 981.0KB) pdf

等により都度変更されるため、一般に滑走路の運用される 方向と位置関係を組み合わせた名称で呼ばれている。滑走路の運用方向と名称の関係を表 2-2-1に示す。 …

2016年8月17日

平成27年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:夏季 (PDF 1.6MB) pdf

りに約 340度となるため、340度の一桁目を省略した「34」とよばれる。これに続き、同様に340 度の方向を向いているC滑走路に対して、北を向いた時には左側に…

2016年8月17日

平成27年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 1.6MB) pdf

等により都度変更されるため、一般に滑走路の運用される 方向と位置関係を組み合わせた名称で呼ばれている。滑走路の運用方向と名称の関係を表 2-2-1に示す。 …

2017年11月27日

平成28年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 1.8MB) pdf

等により都度変更されるため、一般に滑走路の運用される 方向と位置関係を組み合わせた名称で呼ばれている。滑走路の運用方向と名称の関係を表 2-2-1に示す。 …

2014年10月28日

平成17年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 434.4KB) pdf

更津方面 から着陸するため、市内への騒音影響はない。 L22I B(22)滑走路のILS着陸。22ILS、22I等と表記 する。運用は南風系の悪天時に限定され…

2014年10月28日

平成17年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 248.3KB) pdf

更津方面 から着陸するため、市内への騒音影響はない。 L22I B(22)滑走路のILS着陸。22ILS、22I等と表記 する。運用は南風系の悪天時に限定され…

2014年10月28日

平成18年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 774.6KB) pdf

更津方面 から着陸するため、市内への騒音影響はない。 L22I B(22)滑走路のILS着陸。22ILS、22I等と表記 する。運用は南風系の悪天時に限定さ…

2014年10月28日

平成18年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 256.0KB) pdf

更津方面 から着陸するため、市内への騒音影響はない。 L22I B(22)滑走路のILS着陸。22ILS、22I等と表記 する。運用は南風系の悪天時に限定され…

2014年10月28日

平成19年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 769.2KB) pdf

更津方面 から着陸するため、市内への騒音影響はない。 L22I B(22)滑走路のILS着陸。22ILS、22I等と表記 する。運用は南風系の悪天時に限定さ…

2014年10月28日

平成19年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 482.8KB) pdf

更津方面 から着陸するため、市内への騒音影響はない。 L22I B(22)滑走路のILS着陸。22ILS、22I等と表記 する。運用は南風系の悪天時に限定さ…

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