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的な飛行ルートの提示もなく、浦安市では騒音の影響が最も心配される地元に何らの情報提供もないまま、計画を進めるのは、問題だと考えています。 そこで、昨年の第4回定…

音影響などの詳細説明もなく唐突に示されました。 国内航空輸送ネットワークの要である羽田空港再拡張事業の必要性は十分理解しますが、当初のD滑走路の飛行ルートが設定…

大きく乖離すること もなかった。 羽田空港 D 滑走路供用開始以降の年間空港発着枠が、平成 24 年度末で 39 万回、平成 25 年度末で 41 万回、平成…

と大きく乖離することも なかった。なお、当代島のみ L22I の運用比率に大きく依存するため、南風悪天時の運用 の有無によって、ある程度のバラつきが見られた。 …

、 離 陸 後 間 も な い T 3 4 R の 飛 行 経 路 の 近 傍 に 位 置 し て い る た め 、 騒 音 レ ベ ル に あ ま り バ …

であれば、離陸して間もな く右旋回するため、市内に騒音影響を与えることは考えにくいが、右旋回が遅れ、本来 の飛行経路を逸脱すると、市内の陸域に近い位置で旋回する…

音影響などの詳細説明もなく唐突に示されたことにたいして、十分な説明と航空 機騒音の低減に向けた誠意ある対応を早急に実施するよう国土交通省へ市長から申し 入れる。…

た。全く事前の相談もなく出された飛行ルー トは日の出・明海・高洲地区の住宅地に接近 したもので、住民の健康被害を考えると到底 容認できず、怒りさえ覚えるもので…

神的、肉体的苦痛をともな うなんてひどすぎます。市民の平穏を守ってくださ い。反対署名活動など協力できることがあればぜひ 協力したいと思います。 ○都心付近に新…