張事業 羽田空港は、現在、年間27万5000回の航空機の離着陸があります。国土交通省では、首都圏の航空需要の増大に対応するため、第4の滑走路を整備し、これを年間…
ここから本文です。 |
張事業 羽田空港は、現在、年間27万5000回の航空機の離着陸があります。国土交通省では、首都圏の航空需要の増大に対応するため、第4の滑走路を整備し、これを年間…
きました。 これは、現在、羽田空港再拡張事業で、浦安市上空を航空機が通過することが予想されることを受けて行ったもので、上空を通過する航空機の騒音測定とその実体験…
年 3 月 31 日現在) 31 3.6.2 睡眠妨害のリスクの推計結果 (1)航空機が 1機飛行した際の覚醒確率と覚醒人口の推計 航空機 1機が 23ILS昼…
7 5.まとめ 現在市内において航空機騒音環境基準の類型指定地域はないが、平成 27 年 1 月 21 日か ら 1 月 27 日の 1 週間にかけて実施し…
1 5.まとめ 現在市内において航空機騒音環境基準の類型指定地域はないが、平成 26 年 6 月 15 日か ら 21 日の 1 週間にかけて実施した今回の…
5.まとめ 現在市内において航空機騒音環境基準の類型指定地域はなく、本調査においても環境基 準Ⅰ類型の基準値(Lden = 57dB、WECPNL = …
5.まとめ 現在市内において航空機騒音環境基準の類型指定地域はなく、本調査においても環境基 準Ⅰ類型の基準値(Lden = 57dB、WECPNL = …
5.まとめ 現在市内において航空機騒音環境基準の類型指定地域はなく、本調査においても環境基 準Ⅰ類型の基準値(Lden = 57dB、WECPNL = …
46dB であった。現在市内において航空機騒音環境基準の類型指定地域はないが、環境基準Ⅰ類 型の基準値(Lden 57dB)を超過する地点はなく、状況に変わりが…
9 5.まとめ 現在市内において航空機騒音環境基準の類型指定地域はないが、実際に環境基準Ⅰ類型 の基準値(Lden = 57dB、WECPNL = 70) …
万回の枠であったが、現在では年間 44.7 万回に達している。ここから更に、2020 年(平成 32 年)の東京オリンピック開催に向け て、羽田空港の機能強化と…
5.まとめ 現在市内において航空機騒音環境基準の類型指定地域はなく、本調査においても環境基 準Ⅰ類型の基準値(Lden = 57dB、WECPNL = …
を図-2に示す。 現在、空港には長さ3,000mの平行滑走路(A及びC滑走路)と長さ2,500mの横風用B滑走路 がある。 図-2 東京国際空港(羽田空港)…
を図-2に示す。 現在、空港には長さ3,000mの平行滑走路(A及びC滑走路)と長さ2,500mの横風用B滑走路 がある。 図-2 東京国際空港(羽田空港)…
を図-2に示す。 現在、空港には長さ3,000mの平行滑走路(A及びC滑走路)と長さ2,500mの横風用B滑走路 がある。 図-2 東京国際空港(羽田空港)…
を図-2に示す。 現在、空港には長さ3,000mの平行滑走路(A及びC滑走路)と長さ2,500mの横風用B滑走路 がある。 図-2 東京国際空港(羽田空港)…
を図-2に示す。 現在、空港には長さ3,000mの平行滑走路(A及びC滑走路)と長さ2,500mの横風用B滑走路 がある。 C滑走路(34R/16L) A滑…
を図-2に示す。 現在、空港には長さ3,000mの平行滑走路(A及びC滑走路)と長さ2,500mの横風用B滑走路 がある。 C滑走路(34R/16L) A滑…
を図-2に示す。 現在、空港には長さ3,000mの平行滑走路(A及びC滑走路)と長さ2,500mの横風用B滑走路 がある。 図-2 東京国際空港(羽田空港)…
を図-2に示す。 現在、空港には長さ3,000mの平行滑走路(A及びC滑走路)と長さ2,500mの横風用B滑走路 がある。 図-2 東京国際空港(羽田空港)…