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2024年4月9日

再拡張事業の環境影響評価に対する市の見解と今後の取り組み html

の本市近傍の通過は、海上通過であっても、事前説明が不十分であり、市民の生活環境に多大な影響を及ぼすとともに、不利益を被るおそれがあり、到底容認できない」ことなど…

2015年12月17日

平成26年度羽田空港航空機騒音事態調査結果:冬季 (PDF 1.3MB) pdf

暗騒音が低い場合、海上を飛行する航空機の音が聞こえてくる場合がある。 本調査期間と、市が過去に実施した冬季調査期間について、深夜早朝時間帯における 騒音発生…

2015年12月17日

平成26年度羽田空港航空機騒音事態調査結果 (PDF 1.6MB) pdf

に位置する本地点は、海上を飛行する航空機の影響が比較的小さいことが分 かる。 23 表3-6-5 日別調査結果一覧表:WECPNL/Lden(高洲) 騒…

2014年10月28日

平成17年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 434.4KB) pdf

地点から目視により、海上通過と本市陸域通過の別 について記録した。なお、本市陸域に進入した場合については、進入時刻と場所を記録し、後日、 航空機騒音自動測定装置…

2014年10月28日

平成18年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 774.6KB) pdf

地公園から目視により海上通過 と本市陸域通過の別について記録した。なお、本市陸域に進入した場合については進入時刻と場 所を、海上通過の場合は調査地点に最も接近し…

2014年10月28日

平成19年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 769.2KB) pdf

地公園から目視により海上通過 と本市陸域通過の別について記録した。なお、本市陸域に進入した場合については進入時刻と場 所を、海上通過の場合は調査地点に最も接近し…

2014年10月28日

平成20年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 930.4KB) pdf

地公園から目視により海上通過 と本市陸域通過の別について記録した。なお、本市陸域に進入した場合については進入時刻と場 所を、海上通過の場合は調査地点に最も接近し…

2014年10月28日

平成23年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 2.2MB) pdf

公園から目視により 海上通過と本市陸域通過の別について記録した。なお、本市陸域に進入した場合につい ては進入時刻と場所を、海上通過の場合は調査地点に最も接近した…

2014年10月28日

平成24年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 1.3MB) pdf

これらは市から離れた海上から進入す る航路のため、これらの着陸機が市内に騒音影響を及ぼすことは考えにくい。 (2)調査期間中の気象状況 調査期間中の気象状況…

2014年10月28日

平成25年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 2.1MB) pdf

した。これは離陸後に海上で南に旋回する 航空機の影響が考えられ、内陸寄りの今川では 16回、更に内陸の当代島では 4回と、海 側の地点よりも少ない結果となった。…

2014年10月28日

平成22年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 1.1MB) pdf

地公園から目視により海上通過 と本市陸域通過の別について記録した。なお、本市陸域に進入した場合については進入時刻と場 所を、海上通過の場合は調査地点に最も接近し…

2014年10月28日

平成21年度東京国際空港(羽田空港)騒音影響の実態及び予測調査 (PDF 2.4MB) pdf

手に見ながら進行し、海上で離陸任意断面2を越えつつ陸域をかすめるように して通過しその後北上する。そのため16離陸時と同じ断面通過位置の範囲で陸域進入とすると実…

2014年10月28日

資料1 深夜早朝時間帯の飛行ルートに関するこれまでの経緯 (PDF 11.6KB) pdf

の本市近傍の通過は、海上通過であっても、事前説 明が不十分であり、市民の生活環境に多大な影響を及ぼすとともに、不利益を被るお それがあり、到底容認できないと主張…

2014年10月28日

羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の飛行ルートについての申入書 (PDF 8.4KB) pdf

については、一貫して海上通過を求 めてきました。 しかしながら、去る8月5日の同連絡協議会で国土交通省か ら提案のあった飛行ルートは、運用時間は短縮されたもの…

2014年10月28日

千葉県知事への協力要請内容 (PDF 3.7KB) pdf

帯の飛行ルートには「海上ルート 化の実現とその際、本県に生じる騒音影響を具体的に明らかにすること」を求 めたところです。これにより、9月4日の担当部課長会議にお…

2014年10月28日

(別紙2)深夜早朝時間帯の飛行ルートに関するこれまでの経緯 (PDF 8.8KB) pdf

の本市近傍の通過は、海上通過であっても、事前説 明が不十分であり、市民の生活環境に多大な影響を及ぼすとともに、不利益を被るお それがあり、到底容認できないと主張…

2016年8月8日

広報うらやす 2004(平成16)年6月13日号 (PDF 947.7KB) pdf

路 か ら 2 度 海 上 寄 り の 方 向 か ら 進 入 さ せ る 、 オ フ セ ッ ト I L S 進 入 方 式 ( 2 度 ) を 導 入 す …

2016年8月8日

広報うらやす 2010(平成22)年3月1日号[3面要望書掲載] (PDF 3.3MB) pdf

23時台前半も含めた海上ルート化」と「神奈川・都心北上ルート の撤回について更なる説明」を求める申し入れを、千葉県知事(羽田再拡 張事業に関する県・市町村連絡協…

2016年8月18日

東京国際空港再拡張事業に係る環境影響評価方法書に対する市長意見書全文(平成17年2月2日) (PDF pdf

も本市の 南側近傍の海上を通過するB滑走路LDA着陸が主に運用されることにな るとともに、南風悪天時では、B滑走路及び新D滑走路のILS着陸が同 時に運用され、…

2016年8月18日

羽田空港騒音問題に対するご意見ありがとうございました(広報うらやす平成16年4月15日号) (PDF pdf

空港に当てはめれば、海上を飛行するコース だけで済むと思われます。 ○騒音、大変心配しています。閑静な環境を求め越し てきましたが、この問題を聞いて当惑していま…