関わる羽田空港関連の過去の情報を確認いただけます 羽田空港C滑走路延伸に関する公聴会での公述(平成22年8月25日) 羽田空港再拡張事業に伴う航空機騒音問題に…
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関わる羽田空港関連の過去の情報を確認いただけます 羽田空港C滑走路延伸に関する公聴会での公述(平成22年8月25日) 羽田空港再拡張事業に伴う航空機騒音問題に…
異なるこ とは、既に過去の調査からも明らかとなっている。従って、一日のうちで航空機騒音が支配的であっ た時間も、運用によって異なることが考えられる。 そこで、運…
D 滑走路供用以降の過去 3 年間とのデータ比較 .......................................................…
D 滑走路供用以降の過去 3 年間とのデータ比較 .......................................................…
... 18 4.過去データとの比較(近年 5 か年分) ..................................................…
... 17 4.過去データとの比較 ............................................................…
... 18 4.過去データとの比較(近年 5か年分) ...................................................…
... 18 4.過去データとの比較 ............................................................…
... 17 4.過去データとの比較(D 滑走路供用以降) .................................................…
... 17 4.過去データとの比較(D 滑走路供用以降) .................................................…
... 17 4.過去データとの比較 ............................................................…
状況の推移 続いて、過去の調査における滑走路使用状況を一覧にして表4-1-2に示す。 平成 21 年度冬季 平成 22 年度夏季 平成 22 年度臨時 平成 2…
南風系の運用比率が、過去の調査と今年度調査で異なるため、単純に数での比 較はできないが、供用前後、及び供用開始後の滑走路使用状況の変化について考察する。 全体の…
の 1 週間と、市が過去に行った、夏季調査期間中の滑走路使用状況を表4-1-1に比較 した。 表4-1-1 滑走路使用状況の比較(ヘリコプターを除く) 離…
度から本 年度までの過去5年間の調査期間中におけるB(22)使用比率を比較すると平成17年度に次いで高 い使用比率となっている。また北風系の34着陸機数は34L…
度から本 年度までの過去4年間の調査期間中におけるB(22)使用比率と比較すると平成21年度に次いで高 い使用比率となっている。また北風系の34着陸機数は34L…