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る飛行ルートへ修正させることができたことは、記憶に新しいところです。なお、この際、深夜早朝時間帯における飛行ルートは、別途協議を行うこととされました。 その後、…

妨害のリスクを減少させることができた。しかし、同調査により、深夜早朝 時間帯以外の昼間の時間帯（6時から 23時）に、市民の就眠率が約 5割と高い時間が含まれて…

3.9 万回増加させる計画があり、そ の際には滑走路の運用方法が大きく変わることが検討されており、市への騒音影響は予想 がしにくい状況となっている。そのため継…

を 3.9万回増加させる計画があり、継続的に調査を 続けることにより、変化する状況を監視し続けていくことが重要である。

を 3.9万回増加させる計画があり、その際には滑走路の運用方 法が大きく変わることが検討されており、市への騒音影響は予想がしにくい状況となって いる。そのため継…

3.9 万回増加させる計画があり、継続的に調査を続けることにより変化する 状況を監視し続けていくことが今後も重要なことといえる。 41 ６．用語解説 …

騒音発生状況を対応させると、N1時間帯の騒音発生回数の増加は、北風系離 陸の運用（34R・05）の増加によるものであり、N4時間帯の騒音発生回数の減少は、22I…

機をそれぞれ足し合わせると、3444機、3044 機、4284機と、やはり 25年度が最大となった。 38 ４－２ 航空機騒音調査結果の比較 本調査に…

覚醒の 影響の減少させることができると考えられる。 また飛行コースが陸域にずれることにより騒音レベルが上昇し、騒音影響が上昇することは明ら かなため、官制の徹…

か ら 進 入 さ せ る 、 オ フ セ ッ ト Ｉ Ｌ Ｓ 進 入 方 式 （ ２ 度 ） を 導 入 す る こ と と し た 。 上 記 に よ り…

行経路の飛行を徹底させる方法等について明らかにす ることが必要である。 また、着陸機についてもばらつきが見られたので、同様に対応するこ とが必要である。 ④…

行経路の飛行を徹底させる方法などにつ いて明らかにすること。 ④市調査で測定された着陸機の特異音について、 原因究明と機種別騒音データの検証を行い、こ のことを…

度で航空機を通過 させるという案を、平然と出してくる国にあぜんと するばかりです。住宅密集地を避けて飛行すること が世界的に対策として取られています。そうした厳…