飛行する経路となっており、本市上空を飛行する経路ではないものの、特に南風時の着陸経路において、本市近傍を飛行しています。 新飛行ルート(令和2年3月29日より…
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飛行する経路となっており、本市上空を飛行する経路ではないものの、特に南風時の着陸経路において、本市近傍を飛行しています。 新飛行ルート(令和2年3月29日より…
ができるものと考えております。 本件に関しては、市議会並びに自治会連合会をはじめ、多くの市民の皆さんのご尽力あっての成果であり、ご協力に改めて感謝申し上げます。…
知事に対し、下記のとおり羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の騒音問題について、申し入れを行いました。 記 千葉県知事への申し入れ 申入日時:平成21年10…
通省に対し、下記のとおり羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の飛行ルートについて、申し入れを行いました。 また、同時に「羽田再拡張事業に関する県・市町村連絡協…
騒音の発生を危惧しており、羽田空港の施設変更および指定した延長進入表面の変更については、条件付賛成として浦安市の意見を公述します。 1 関係自治体とのコンセンサ…
てまいりたいと考えております。 浦安市長 松崎秀樹 このページが参考になったかをお聞かせください。 質問1:このページの内容は参考になりましたか? 1.参考…
崎市長が述べているとおり、1月30日に市長をはじめ、市幹部職員が成田空港周辺で航空機の騒音を体感してきました。 これは、現在、羽田空港再拡張事業で、浦安市上空を…
同様の立場を表明しております。 さらに、12月16日には、国土交通省からの情況説明が、県議会の全員協議会において行われたところです。 市は、8月5日に開催した、…
同様の立場を表明しております。 さらに、12月16日には、国土交通省からの情況説明が、県議会の全員協議会において行われたところです。 市は、8月5日に開催した、…
性については理解しており、今回の羽田空港の施設変更および指定した延長進入表面の変更に関して基本的に賛成しますが、航空機騒音の影響を懸念する自治体としてこれまでの…
表3-5-1に示すとおり、連続した飛行位置を 0.1 秒ごとの座標情報と高度 によって構成したものである。したがって、飛行位置毎に予測地点との距離 r が上式に…
音発生状況が安定しており、日々 のパワー平均、WECPNLにあまり変動がなかった。Ldenについても基本的には同傾向であるが、1月23日は騒音発生回数が少なく、…
航空機騒音が発生しており、その際に記録された騒音レベルが比較的高かったた め、騒音発生回数は少なかったが、WECPNLとLdenを押し上げる結果となった。 …
能強化として、 東京オリンピックの開催に向け、年間発着枠の増加が計画されており、騒音発生機会の増 加が懸念される。本報告書では、平成 24 年度から本年度の 5…
能強化として、 東京オリンピックの開催に向け、年間発着枠の増加が計画されており、騒音発生機会の増 加が懸念される。本報告書では、本年度を含めた 5 か年分の実態…
能強化として、 東京オリンピックの開催に向け、年間発着枠の増加が計画されており、騒音発生機会の増 加が懸念される。本報告書では、平成 25年度から本年度の 5か…
」の一環として、東京オリンピックの開催に向け、近年、羽田空港の発着枠が 増加しており、騒音発生機会の増加が懸念されている。本報告書では、本年度を含めた 5 か年…
に内陸側に位置 しており、Ldenは 39.2dB と、測定地点中で最も低い値となった。当代島については、市 内北側に位置しているものの、南風悪天候時に上空を通…
96.5%を占めており、本調査期間中 は、典型的な冬季の滑走路運用であったと言える。 離着陸 滑走路 機数 比率 備考 34R 1,343 31.5% 北風…
能強化として、 東京オリンピックの開催に向け、年間発着枠の増加が計画されており、騒音発生機会の増 加が懸念される。本報告書では、平成 24 年度から本年度の 5…