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内の騒音影響が大きくなると考えられてきた。しかし、供用 直後は北風系運用時の離陸機に対する苦情が寄せられた。平成 22年度に実施した、航空機騒音実態 調査（臨時…

で、北風運用が 多くなると、C 滑走路の運用比率が少なくなっていることが分かる。このため、北風運 用の比率が高かった平成 26 年度は、T34R は増加したもの…

83 回に近い回数となると考えられ るが、実際には上述したとおり 591 回と少なめの結果であった。原因としては、昨年度の調査期間中は環境騒音が高く、航空機騒音…

の騒音影響の仕方も異なると考えられる。特に市の沿岸部においては、供用前 まで騒音影響を受けていた 16L、22D の運用がなくなり、新たに 22L、23I の運…

の騒音影響の仕方も異なると考えられる。特に市の沿岸部においては、供用前まで騒 音影響を受けていた 16L、22D の運用がなくなり、新たに 22L、23I の運…

比 率 が 高 く な る と 評 価 値 が 上 昇 す る 可 能 性 が 考 え ら れ る 。 表 ４ － ２ － ４ 調 査 地 点 別 航 空 …

系の運 用比率が高くなると評価値が上昇する可能性が考えられる。 40 表４－２－３ 調査地点別航空機騒音調査結果の比較：浦安市日の…

WECPNLが小さくなると考えられ る。昨年度との比較では騒音発生回数（238回→192回）、騒音加重発生回数（293回→232 回）、パワー平均（59.7dB…

の減衰量は距離が倍になると6dBずつ減衰する。 図３－１－２ 距離減衰のイメージ 図３－１－３ SDによる音圧レベルの変化 400m 800m 1,6…

主に運用されることにな るとともに、南風悪天時では、Ｂ滑走路及び新Ｄ滑走路のILS着陸が同 時に運用され、本市の北側と南側の両方に航空機が通過することになる。 …

頻繁に通過するようになるとは、 ぞっとすることです。浦安市は、ほとんどが住宅地 で十数万の人たちが静かに住んでいます。この案で は市民の生活は大変な苦痛を強いら…