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2014年10月28日

平成23年度東京国際空港航空機騒音影響の実態調査結果 (PDF 4.8MB) pdf

RもしくはT05のいずれかとなり、主に行 先方面により振り分けられる。そのためT34Rの多くが市の南岸から 東岸をかすめて北上する。行先方面はD滑走路供用前の北…

2015年12月17日

平成26年度羽田空港航空機騒音事態調査結果:冬季 (PDF 1.3MB) pdf

PNL、Ldenのいずれについても千鳥で最大を記録した。騒音発生回数については、 高洲の 983 回が最多となった。 今川及び当代島については、他の 4 地点…

2015年12月17日

平成26年度羽田空港航空機騒音事態調査結果 (PDF 1.6MB) pdf

RもしくはT05のいずれかとなり、主に行先方 面により振り分けられる。そのためT34Rの多くが市の南岸から東岸をか すめて北上する。行先方面はD滑走路供用前の北…

2017年1月4日

平成28年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果:夏季 (PDF 2.0MB) pdf

れぞれ記録した。 いずれも 6/25 の朝 5 時台で、L23I による騒音であった。尚、千鳥の 74.6dB は近年 4 年 間で、深夜早朝時間帯の最大値であ…

2016年8月17日

平成27年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:夏季 (PDF 1.6MB) pdf

ースの中心から左右のずれを示すローカライザ (LOC)と適切な進入角を示すグライドスロープ(GS)及び滑走路からの所定の位置に設 置され上空に指向性電波を発射し…

2016年8月17日

平成27年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 1.6MB) pdf

PNL、Ldenのいずれについても、全調査地点中において千鳥で最大値を記録した。 騒音発生回数についても千鳥が最多の 1,208 回であった。それ以外にも、日の…

2017年11月27日

平成28年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 1.8MB) pdf

ースの中心から左右のずれを示すローカライザ (LOC)と適切な進入角を示すグライドスロープ(GS)及び滑走路からの所定の位置に設 置され上空に指向性電波を発射し…

2014年10月28日

平成17年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 434.4KB) pdf

通過地点①から③のいずれかから陸域に進入した離陸機は観測した進入時刻からそれに 該当する高度を、また、通過地点④の海上を通過した離陸機は観測した最接近時刻からそ…

2014年10月28日

平成17年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 248.3KB) pdf

ースの中心から左右のずれを示すローカライザ(LLZ)と適切な進入角を示すグライド スロープ(GS)及び滑走路からの所定の位置に設置され上空に指向性電波を発射し滑…

2014年10月28日

平成18年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 774.6KB) pdf

、通過位置A、Bのいずれかから陸域に進入した離陸機は観測した進入時刻からそれに該 当する高度を、また、通過位置Cの海上を通過した離陸機は観測した最接近時刻からそ…

2014年10月28日

平成18年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 256.0KB) pdf

ースの中心から左右のずれを示すローカライザ(LLZ)と適切な進入角を示すグライド スロープ(GS)及び滑走路からの所定の位置に設置され上空に指向性電波を発射し滑…

2014年10月28日

平成19年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 769.2KB) pdf

、通過位置A、Bのいずれかから陸域に進入した離陸機は観測した進入時刻からそれに該 当する高度を、また、通過位置Cの海上を通過した離陸機は観測した最接近時刻からそ…

2014年10月28日

平成19年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 482.8KB) pdf

ースの中心から左右のずれを示すローカライザ(LLZ)と適切な進入角を示すグライド スロープ(GS)及び滑走路からの所定の位置に設置され上空に指向性電波を発射し滑…

2014年10月28日

平成20年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 930.4KB) pdf

、通過位置A、Bのいずれかから陸域に進入した離陸機は観測した進入時刻からそれに該 当する高度を、また、通過位置Cの海上を通過した離陸機は観測した最接近時刻からそ…

2014年10月28日

平成20年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 596.4KB) pdf

ースの中心から左右のずれを示すローカライザ(LLZ)と適切な進入角を示すグライド スロープ(GS)及び滑走路からの所定の位置に設置され上空に指向性電波を発射し滑…

2014年10月28日

平成23年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 2.2MB) pdf

RもしくはT05のいずれかとなり、主に行先方 面により振り分けられる。そのためT34Rの多くが市の南岸から東岸をか すめて北上する。行先方面はD滑走路供用前の北…

2014年10月28日

平成23年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 1.6MB) pdf

RもしくはT05のいずれかとなり、主に行先方 面により振り分けられる。そのためT34Rの多くが市の南岸から東岸をか すめて北上する。行先方面はD滑走路供用前の北…

2014年10月28日

平成24年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 1.5MB) pdf

RもしくはT05のいずれかとなり、主に行先方 面により振り分けられる。そのためT34Rの多くが市の南岸から東岸をか すめて北上する。行先方面はD滑走路供用前の北…

2014年10月28日

平成24年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 1.3MB) pdf

RもしくはT05のいずれかとなり、主に行 先方面により振り分けられる。そのためT34Rの多くが市の南岸から 東岸をかすめて北上する。行先方面はD滑走路供用前の北…

2014年10月28日

平成25年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 2.1MB) pdf

RもしくはT05のいずれかとなり、主に行先方 面により振り分けられる。そのためT34Rの多くが市の南岸から東岸をか すめて北上する。行先方面はD滑走路供用前の北…

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