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航空機騒音については注視していく必要がある。 一方、羽田空港における航空機の発着状況を振り返ると、これまで、羽田空港の年間空 港発着枠は D滑走路供用開始以降…

に置いても周辺環境に注意する必要がある。 T05 10 100 59.8 53.7 2 2 60.2 59.3 5 34 60.5 55.2 6 24 65…

害へと直結するため、注視 が必要であった。H30 は最大で 60.9dB であったが、騒音発生回数が 30 回と、H28 に 次いで多い結果であった。 平成…

測されおり、継続して注視 が必要である。 T05 T34R L23I L23L 計 L A,Smax 千鳥 1 0 7 0 8 64.9 日の出 3 1 9…

おいては測定局移設の通達があったため、可搬型測定器を例年の測定地点近傍に設 置し測定を実施した。 表3-1-1 航空機騒音実態調査地点一覧 図 3-1-…

帯の騒音状況について注視していくべきと考える。 31 ４．D滑走路供用前後の比較 ４－１ 滑走路使用状況の比較 （１） 冬季の使用状況の比較 国交省から提供され…

発 生 回 数 に 注 目 す る と 、 5 月 2 9 日 が 最 も 少 な く な っ て い る 。 5 月 2 9 日 は 、 表 ３ － ２ － …

離着陸回数の合計に注目すると、平成 22年度と比べ今年度の調査期間の離着陸回数は、 1430回増加している。 また、D 滑走路供用後に行われた平成 23 年…

民に集中することに注意が必要である。 3.4 3.4 0.6 0 0 0 0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.…

ともに、発言には十分留意され、県民のリーダーと して、直接影響を受ける浦安市民の声を十分聞いていただき、 今後も行動されるよう強く申し入れるものです。 平成…

答 な ど を お 知 ら せ し ま す 。 Ｄ 滑 走 路 へ の 進 入 経 路 の 変 更 に つ い て 国 土 交 通 省 航 空 局 羽 田 空 …

た検証結果についてお知らせします。 【問】環境保全課 深夜早朝時間帯の南風悪天時の着陸ルートの新提案 　昨年９月４日に提示された飛行ルート（旧提案）は、浦 安…

ホームページなどでお知らせします。こ れは浦安市行政手続条例に基づく意見公募手続（パブリックコメント） です 【問】市民活動推進課 　 浦安市議会議員一般選挙の…

る 方 は 入 学 通 知 書 ま た は 合 格 通 知 書 、 就 職 す る 方 は 内 定 証 明 書 、 申 請 書 名 義 の 銀 行 通 帳 、 …