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深夜早朝時間帯の飛行ルートに関するこれまでの経緯 ●平成16年5月25日 ・飛行ルート修正案を了承する。（深夜早朝時間帯については、別途検討となる） …

深夜早朝時間帯の飛行ルートに関するこれまでの経緯 ●平成16年5月25日 ・飛行ルート修正案を了承する。（深夜早朝時間帯については、別途検討となる） …

深夜早朝時間帯の飛行ルートについての 申 入 書 平成２１年９月１４日 浦安市長 松 崎 秀 樹 羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の …

23時～翌６時）飛行ルート（イメージ） 国土交通省資料より 浦安市作成 上記の飛行ルートは標準時の経路であり、交通状況、気象状態等により異なる場合があ…

ら 6時まで）の飛行ルートの提 示や協議の進展はなく、深夜早朝時間帯の騒音問題が置き去りに進められている状況にある。特に、 深夜早朝時間帯に発生する航空機騒音は…

範囲に おいては飛行ルートの変更などは行われていないため、離着陸機数の増加がそのまま騒音 影響の増加に繋がり得ると考えられる。従って、今後も羽田空港の運用状況と…

響がありうる北行きのルートを飛行する。南風系の滑走路の使用比率 は、供用前は着陸との兼ね合いから 16R 運用の比率が高かったが、供用後は 16R、16L でほ…

された予測では、飛行ルートに もっとも近い本市の騒音レベルは73デシベルと示されています。 このことは、平成17年第２回浦安市環境審議会での国土交通省 からの説…

より、結果的に飛 行ルートが改善され睡眠妨害のリスクを減少させることができた。しかし、同調査により、深夜早朝 時間帯以外の昼間の時間帯（6時から 23時）に、市…

深夜早朝時間帯の飛行ルートには「海上ルート 化の実現とその際、本県に生じる騒音影響を具体的に明らかにすること」を求 めたところです。これにより、９月４日の担当部…

深夜早朝時間帯の飛行ルートについて、 本日、国土交通省に申入れを行いました。 本市においては、当初のＤ滑走路の飛行ルートが設定された際に 最も強く影響がある本…

陸のためほぼ安定したルートを示していたが、東京湾上を飛行してい るため、浦安市内への騒音発生機会が多いことが確認できた。離陸機については東京湾上 で旋回し、高度…

を及ぼし得る北行きのルートを飛行する。今回の調査期間は、南風系の滑走 路の使用比率がほとんど無かったため、これについての比較はできない。供用前に比べて、 離着陸…

張 後 の 飛 行 ル ー ト の 修 正 案 」 が 提 示 さ れ ま し た 。そ の 内 容 は 、 市 の 求 め て い た 「 Ｄ 滑 走 路 の…

作成） 新提案飛行ルート 旧提案飛行ルート 2010年（平成22年） 3月1日発行 発行／浦安市 所在／ 〒279-8501 千葉県浦安市 　　　猫実 一丁目…

６時）の北風時の出発ルート 　変更イメージ図 （国土交通省の説明から市が作成）　 浦安市 千葉市 羽田空港 逸脱した経路 本来の飛行ルート 接近を防止する 飛行…

において、新たな飛行ルートが市域近傍に設定され、 住宅系地域でありながら航空機騒音の多大な影響を受けることとなるため、昨 年６月に「東京国際空港航空機騒音・飛行…

において、新たな飛行ルー トが市域近傍に設定され、住宅系地域でありながら航 空機騒音の多大な影響を受けることとなるため、昨年 6月に「東京国際空港（羽田空港）航…