羽田空港C滑走路延伸に関する公聴会での公述 ツイート ページID K1000642 更新日 平成22年9月2日 印刷 国土交通省が主宰する羽田空港C滑…
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2014年10月28日
羽田空港再拡張事業に伴うD滑走路供用開始後の深夜早朝時間帯（午後11時～翌6時）飛行ルート（イメージ pdf
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再拡張事業に伴うＤ滑走路供用開始後の 深夜早朝時間帯（23時～翌６時）飛行ルート（イメージ） 国土交通省資料より 浦安市作成 上記の飛行ルートは標準…
2024年11月9日
広報うらやす平成16年1月15日号 html
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羽田空港の4番目の滑走路として、D滑走路が新しく建設されます。このD滑走路ができると、飛行ルートの設定によっては、千葉県、特に浦安市の上空を通過することが想定さ…
2024年11月9日
羽田空港の公聴会で浦安市の意見を公述しました html
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通省は、羽田空港D滑走路の新設に伴う延長進入表面を指定するため、パブリックコメントや航空法に基づく公聴会の手続きを行いました。 市では、平成19年1月25日に大…
2024年11月9日
羽田空港再拡張事業に伴う航空機騒音問題について（行政報告） html
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年2月に示されたD滑走路の飛行ルートが、本市の中央部を縦断することに端を発しました。生活環境の悪化は明らかで、到底容認できるものではなく、当時、市民や千葉県と一…
2024年11月9日
羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の飛行ルートについての申し入れについて html
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しますが、当初のD滑走路の飛行ルートが設定された際に一切の説明が無く、当時市民と一体となって強く抗議した苦い経験を持つ本市にとって、今回の進め方は当時の教訓を生…
2024年11月9日
羽田空港再拡張問題に関する行政報告について html
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の再拡張に伴う、D滑走路の延長線が、本市の舞浜上空から入船上空に向けて完全に市を縦断している航路となっているところです。 また、高度も推定では、舞浜上空約2,0…
2014年10月28日
（別紙1）本件に関する市長コメント （PDF 4.1KB） pdf
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おいては、当初のＤ滑走路の飛行ルートが設定された際に 最も強く影響がある本市に一切の説明が無く当時市民と一体となっ て強く抗議した苦い経験をもとに、その後の環境…
2014年10月28日
資料1 深夜早朝時間帯の飛行ルートに関するこれまでの経緯 （PDF 11.6KB） pdf
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時のＬＤＡによるＤ滑走路に着陸する方式を想定し、浦安市 の千鳥地区ではスラントディスタンス 1,800メートル程度、Ｂ747-D400型が通過した 場合に約64…
2014年10月28日
（別紙2）深夜早朝時間帯の飛行ルートに関するこれまでの経緯 （PDF 8.8KB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策 > 関係資料（アーカイブ）
時のＬＤＡによるＤ滑走路に着陸する方式を想定し、浦安市 の千鳥地区ではスラントディスタンス 1,800メートル程度、Ｂ747-D400型が通過した 場合に約64…
2014年10月28日
羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の飛行ルートについての申入書 （PDF 8.4KB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策 > 関係資料（アーカイブ）
しますが、当初のＤ滑走路の飛行ルートが設 定された際には最も影響がある本市に一切の説明がなく当時市 民と一体となって強く抗議した苦い経験があり、今回の進め方 も…
