再拡張事業の環境影響評価に対する市の見解と今後の取り組み ツイート ページID K1000638 更新日 平成18年9月22日 印刷 去る6月19日に…
ここから本文です。 |
再拡張事業の環境影響評価に対する市の見解と今後の取り組み ツイート ページID K1000638 更新日 平成18年9月22日 印刷 去る6月19日に…
ること。 航空機騒音評価の検討 本市のように特定の時期や天候条件下に騒音暴露が集中する地域をWECPNLの年間平均値で評価することは、暴露量が平均化され生活妨害…
18年6月の環境影響評価書での浦安の陸地最接近時に約64デシベルという説明とも大きく異なるものです。 また、羽田空港における平成20年4月の機材構成比率では、騒…
その後、「環境影響評価」、「アジア・ゲートウェイ構想」、「国際航空機能拡充プラン」といった羽田空港24時間化や国際化を目指すさまざまな動きが次々と取りざたされ…
・知事へ環境影響評価方法書に対する意見書を提出 市は、深夜早朝時間帯における航空機の本市近傍の通過は海域上空であっても、市 民の生活環境に多大な影響を及ぼ…
18年6月の環境影響評価書での浦安の陸地最 接近時に約64デシベルという説明とも大きく異なるものです。 また、羽田空港における平成20年4月の機材構成比率で…
、 4年前の環境影響評価で示されたものと全く同じ内容でした。 そのため、同連絡協議会では、8月26日に海上ルート化の実 現と、その際に本県に生じる騒音影響を具…
に、その後の環境影響評価時から一 貫して「深夜早朝の静かな時間帯の航空機騒音は、たとえ1回であ っても安眠が妨げられることからも、深夜早朝時間帯の飛行ルート の…
・知事へ環境影響評価方法書に対する意見書を提出 市は、深夜早朝時間帯における航空機の本市近傍の通過は海域上空であっても、市 民の生活環境に多大な影響を及ぼ…