れを用いることで視認条件が悪い場合でも適切な進入コースに乗ることが可能となる。 添付ファイル 羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の飛行ルートについての申…
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2024年4月9日
羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の飛行ルートについての申し入れについて html
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2024年4月9日
羽田空港の公聴会で浦安市の意見を公述しました html
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面の変更については、条件付賛成として浦安市の意見を公述します。 1 関係自治体とのコンセンサス 羽田空港再拡張事業のD滑走路の角度を当初の案から変更せざるを得な…
2024年4月9日
再拡張事業の環境影響評価に対する市の見解と今後の取り組み html
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は、風向き等の特定な条件のときに航空機騒音が集中し、あわせて、深夜早朝の静かな時間帯の航空機騒音は、たとえ1回であっても、安眠が妨げられることからも、詳細な説明…
2024年4月9日
広報うらやす平成16年1月15日号 html
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担」を図ることが前提条件だと一貫して主張。 平成15年6月千葉県議会で「羽田空港再拡張後の騒音等を首都圏で共有する飛行経路の設定を求める意見書」を全会一致で決議…
2024年4月9日
羽田空港再拡張問題に関する行政報告について html
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担」を図ることが前提条件であると、一貫して主張してきているところです。 また、県議会におきましても、6月に「羽田空港再拡張後の騒音等を首都圏で共有する飛行経路の…
2024年4月9日
羽田空港C滑走路延伸に関する公聴会での公述 html
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伸に関する公聴会で、条件付賛成の立場から本市の意見を公述しましたのでその内容をお知らせします。 公聴会の概要 「東京国際空港の施設変更及び指定した延長進入表面の…
2014年10月28日
羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の飛行ルートについての申入書 （PDF 8.4KB） pdf
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）南風悪天候時の気象条件を含めたＩＬＳ飛行とする場合の基準を 示すこと。 ２．深夜早朝時間帯等の機材について 深夜早朝時間帯（６時台・22時台を含む）は、…
2014年10月28日
（別紙2）深夜早朝時間帯の飛行ルートに関するこれまでの経緯 （PDF 8.8KB） pdf
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、風向き等の 特定な条件のときに航空機騒音が集中し、あわせて、深夜早朝の静かな時間帯の航空 機騒音は、たとえ 1回であっても、安眠が妨げられることからも、詳細な…
2014年10月28日
資料1 深夜早朝時間帯の飛行ルートに関するこれまでの経緯 （PDF 11.6KB） pdf
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、風向き等の 特定な条件のときに航空機騒音が集中し、あわせて、深夜早朝の静かな時間帯の航空 機騒音は、たとえ 1回であっても、安眠が妨げられることからも、詳細な…
