う形で、航空機が最も接近する本市を含めた陸地への騒音影響などの詳細説明もなく唐突に示されました。 国内航空輸送ネットワークの要である羽田空港再拡張事業の必要性は…
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2024年4月9日
羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の飛行ルートについての申し入れについて html
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2014年10月28日
羽田空港再拡張事業に伴うD滑走路供用開始後の深夜早朝時間帯（午後11時～翌6時）飛行ルート（イメージ pdf
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新提案 旧提案 最接近地（水平距離） 千鳥地区の海岸護岸(約950ｍ) 明海地区の海岸護岸(約450ｍ) B747-40 明海地区の海岸護岸(約65dB） …
2014年10月28日
羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の飛行ルートについての申入書 （PDF 8.4KB） pdf
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ました。航空機が最も接近する本市を含めた陸地への騒音 影響などの詳細説明をされずに飛行ルートが確定されていくこ とに強い不信感を抱いているところです。 国内…
2014年10月28日
（別紙1）本件に関する市長コメント （PDF 4.1KB） pdf
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いては、航空機が最も接近する本市を含め た陸地への騒音影響などの詳細な説明が行われておらず、誠に遺憾 であると言わざるを得ません。 市としましては、十分な説明…
2024年4月9日
羽田空港再拡張事業に伴う航空機騒音問題について（行政報告） html
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ト案では、陸地への最接近地が当初の明海地区から千鳥地区となり、陸地からの距離も遠ざかるものとなっています。 市といたしましては、新提案がどれほどの騒音低減効果が…
2024年4月9日
羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の騒音問題について申し入れました html
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策 > 関係資料（アーカイブ）
価書での浦安の陸地最接近時に約64デシベルという説明とも大きく異なるものです。 また、羽田空港における平成20年4月の機材構成比率では、騒音レベルの高い大型ジェ…
2014年10月28日
「羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の騒音問題についての申入書」 （PDF 7.2KB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策 > 関係資料（アーカイブ）
書での浦安の陸地最 接近時に約64デシベルという説明とも大きく異なるものです。 また、羽田空港における平成20年４月の機材構成比率では、 騒音レベルの高い大…
2014年10月28日
資料1 深夜早朝時間帯の飛行ルートに関するこれまでの経緯 （PDF 11.6KB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策 > 関係資料（アーカイブ）
ついて、航空機が最も接近する本市を含めた陸地へ の騒音影響などの詳細説明もなく唐突に示されたことにたいして、十分な説明と航空 機騒音の低減に向けた誠意ある対応を…
