響評価にあたっては、年間平均の評価であることから、騒音影響が平均化され生活妨害の程度が過小に評価される危険性や人がうるさいと感じる騒音感覚との間に乖離があるなど…
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2024年11月9日
再拡張事業の環境影響評価に対する市の見解と今後の取り組み html
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策 > 関係資料（アーカイブ）
2024年11月9日
広報うらやす平成16年1月15日号 html
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羽田空港は、現在、年間27万5000回の航空機の離着陸があります。国土交通省では、首都圏の航空需要の増大に対応するため、第4の滑走路を整備し、これを年間3万回…
2024年11月9日
羽田空港の公聴会で浦安市の意見を公述しました html
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地域をWECPNLの年間平均値で評価することは、暴露量が平均化され生活妨害の程度が過小に評価される危険性があることから、住民の体感に即した航空機騒音の評価を深夜…
2014年10月28日
（別紙2）深夜早朝時間帯の飛行ルートに関するこれまでの経緯 （PDF 8.8KB） pdf
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響評価にあたっては、年間平均の評価で、騒音 影響が平均化され生活妨害の程度が過小に評価される危険性や人がうるさいと感じる 騒音感覚との間に乖離があるなど大きな問…
2014年10月28日
資料1 深夜早朝時間帯の飛行ルートに関するこれまでの経緯 （PDF 11.6KB） pdf
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響評価にあたっては、年間平均の評価で、騒音 影響が平均化され生活妨害の程度が過小に評価される危険性や人がうるさいと感じる 騒音感覚との間に乖離があるなど大きな問…
