が予想する着陸航路（南風のとき） この予想コースは、国土交通省の資料を基に、すでにある滑走路の使用状況などから市が想定したものです。 D滑走路に降下角度3度で…
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2024年4月9日
羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の飛行ルートについての申し入れについて html
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策 > 関係資料（アーカイブ）
た「深夜早朝時間帯の南風悪天時の飛行ルート（注記 ILS）」が県内の上空通過撤回と抱き合わせという形で、航空機が最も接近する本市を含めた陸地への騒音影響などの詳…
2024年4月9日
羽田空港再拡張事業に伴う航空機騒音問題について（行政報告） html
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撤回と抱き合わせで、南風悪天時に本市陸域の近傍を通過するルートが、なんら詳細な説明がないうちに提示されました。 この提案では、住宅地において、70デシベルを超え…
2014年10月28日
羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の飛行ルートについての申入書 （PDF 8.4KB） pdf
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る「深夜早朝時間帯の南風悪天 時の飛行ルート」について、再三提示を求めていたにもかかわ らず８月５日の連絡協議会で示されなかっただけでなく、９月 ４日には県内の…
2014年10月28日
資料1 深夜早朝時間帯の飛行ルートに関するこれまでの経緯 （PDF 11.6KB） pdf
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市に近づくものは、南風時のＬＤＡによるＤ滑走路に着陸する方式を想定し、浦安市 の千鳥地区ではスラントディスタンス 1,800メートル程度、Ｂ747-D400型…
2014年10月28日
（別紙2）深夜早朝時間帯の飛行ルートに関するこれまでの経緯 （PDF 8.8KB） pdf
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市に近づくものは、南風時のＬＤＡによるＤ滑走路に着陸する方式を想定し、浦安市 の千鳥地区ではスラントディスタンス 1,800メートル程度、Ｂ747-D400型…
2014年10月28日
羽田空港再拡張事業に伴うD滑走路供用開始後の深夜早朝時間帯（午後11時～翌6時）飛行ルート（イメージ pdf
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比率：年60％) 南風好天時(運用比率：年37％) 南風悪天時(運用比率：年3％) （旧提案 平成21年９月４日提案） （新提案 平成22年２月１日提案…
2014年10月28日
（別紙1）本件に関する市長コメント （PDF 4.1KB） pdf
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た「深夜早朝時間帯の南風悪 天時の飛行ルート」については、航空機が最も接近する本市を含め た陸地への騒音影響などの詳細な説明が行われておらず、誠に遺憾 であると…
2014年10月28日
千葉県知事への協力要請内容 （PDF 3.7KB） pdf
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湾内を大きく旋回する南風悪天時の飛行ルー トを唐突に示した上で、「この飛行ルートは使用頻度が少ないので理解してほ しい」との説明で会議は終了しました。 私とし…
