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2014年10月28日

資料1 深夜早朝時間帯の飛行ルートに関するこれまでの経緯 (PDF 11.6KB) pdf

市民からは深夜早朝の運用について撤回を求める意見もあり。 市長は、説明会終了後に深夜早朝便についても既成事実を重ねていく国のやり方が 今日ははっきり出ていた。…

2014年10月28日

「羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の騒音問題についての申入書」 (PDF 7.2KB) pdf

田空港の国際便発着の使用を大いに 歓迎する発言が報道されています。このことは、再拡張後の騒 音問題が置き去りにされており、市民の安眠を考える時に、あ まりにも軽…

2014年10月28日

羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の飛行ルートについての申入書 (PDF 8.4KB) pdf

あった飛行ルートは、運用時間は短縮されたものの、 4年前の環境影響評価で示されたものと全く同じ内容でした。 そのため、同連絡協議会では、8月26日に海上ルート…

2014年10月28日

千葉県知事への協力要請内容 (PDF 3.7KB) pdf

、「この飛行ルートは使用頻度が少ないので理解してほ しい」との説明で会議は終了しました。 私としては、知事が国からの再提案を受けて「本県の要求を満たすもの」と…

2014年10月28日

(別紙2)深夜早朝時間帯の飛行ルートに関するこれまでの経緯 (PDF 8.8KB) pdf

市民からは深夜早朝の運用について撤回を求める意見もあり。 市長は、説明会終了後に深夜早朝便についても既成事実を重ねていく国のやり方が 今日ははっきり出ていた。…

2014年10月28日

羽田空港再拡張事業に伴うD滑走路供用開始後の深夜早朝時間帯(午後11時~翌6時)飛行ルート(イメージ pdf

7dB) 北風時(運用比率:年60%) 南風好天時(運用比率:年37%) 南風悪天時(運用比率:年3%) (旧提案 平成21年9月4日提案) (新提案…