方向は施工時のロッド延長によっ て確認し、水平方向は改良体外周のコアを採取することにより確認する。 ・道路部の機械撹拌工法による施工ではドレーン材は撹拌翼で細か…
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方向は施工時のロッド延長によっ て確認し、水平方向は改良体外周のコアを採取することにより確認する。 ・道路部の機械撹拌工法による施工ではドレーン材は撹拌翼で細か…
3) 工事時間を延長し、8:30~19:30とした。 4) 減容化は技術的には可能であるが法的な手続きが必要な他、コスト縮減効果が見込めなかっ た。 事…
た。 3)工事時間を延長し、8:30~19:30とした。 4)減容化は技術的には可能であるが、法的な手続きが必要な他、コスト縮減効果が見込め なかった。 ・事業…
24年度に完了、被災延長が合計25km に及んだ下水 道の復旧・液状化対策工事は、地中での工事が難航したことから平成27年度末に完了、また、交通規 制を行いなが…
3) 工事時間を延長し、8:30~19:30とした。 4) 減容化は技術的には可能であるが、法的な手続きが必要な他、コスト縮減効果が見込め なかった。 …
の検討 施工時間の延長をご理解いただけるようであれば、以下に示すコスト縮減案が提案可能です。 ■VE案(施工時間延長、改良杭標準割付け) 【施工時間】 8…
:30 程度まで時間延長をさせていただければ、コストダウンが可能となります。その結果、 一日の施工本数が増加して、全体事業費は307百万円⇒261百万円となりま…