※車道によっては、バックホウ攪拌、CAEによる液状化対策工法を行うこと。 48 以下が、各舗装構造構成における根拠である。 構造詳細表 設計構造B構造 CBR…
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※車道によっては、バックホウ攪拌、CAEによる液状化対策工法を行うこと。 48 以下が、各舗装構造構成における根拠である。 構造詳細表 設計構造B構造 CBR…
0kg/㎥ ↓ ↓ バックホウを使った粉体50kg/㎥※設計上は60kg/㎥ パワーブレンダーによる固結工 法(セメント添加量73.5kg/㎥。 ※舞浜駅は…