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って、市における騒音発生状況が D 滑走路供用前後で異なることが、市が これまで行ってきた実態調査によって明らかとなっている。本調査では、平成 22年度及び 平…

って、市における騒音発生状況が D 滑走路の供用前後で異なることが、 市が供用開始後に行った「平成 22 年度東京国際空港航空機騒音実態調査（臨時）」によっ て…

における航空機騒音の発生状況も変化することが考えられるため、D 滑走路供 用後に行った本調査の結果と、市がこれまで行ってきた D 滑走路供用前の航空機騒音調査 …

って、市における騒音発生状況が D 滑走路供用前後で異なることが、市が これまで行ってきた実態調査によって明らかとなっている。本調査では、D 滑走路供用後 の平…

って、市における騒音発生状況が D 滑走路供用前後で異なることが、市が これまで行ってきた実態調査によって明らかとなっている。本調査では、D 滑走路供用後 の平…

って、市における騒音発生状況が D 滑走路の供用前後で異なることが、 昨年度供用開始後に行った航空機騒音実態調査（臨時）によって明らかになった。ただし、 昨年度…

って、市における騒音発生状況が D 滑走路の供用前後で異なることが、市が供 用開始後に行った「平成 22 年度東京国際空港航空機騒音実態調査（臨時）」によって明…

って、市における騒音発生状況が D 滑走路供用前後で異なることが、市が これまで行ってきた実態調査によって明らかとなっている。本調査では、D 滑走路供用後 の平…

って、市における騒音発生状況が D 滑走路供用前後で異なることが、市が これまで行ってきた実態調査によって明らかとなっている。更には首都圏機能強化として、 東京…

って、市における騒音発生状況が D 滑走路の供用前後で異なることが、昨 年度冬季に行われた航空機騒音実態調査（臨時）によって明らかになった。ただし、昨年 度冬季…

滑走路供用前後の騒音発生状況の比較 ４．１ 調査概要・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ４２ ４．２ 調査地点・・・・・・・・・・・・・・…

って、市における騒音発生状況が D 滑走路供用前後で異なることが、市が これまで行ってきた実態調査によって明らかとなっている。本調査では、D 滑走路供用後 の平…

って、市における騒音発生状況が D 滑走路供用前後で異なることが、市が これまで行ってきた実態調査によって明らかとなっている。更には首都圏機能強化として、 東京…

って、市における騒音発生状況が D 滑走路供用前後で異なることが、市が これまで行ってきた実態調査によって明らかとなっている。本調査では、平成 22年度以降 の…

って、市における騒音発生状況が D 滑走路供用前後で異なることが、市が これまで行ってきた実態調査によって明らかとなっている。また、国交省の掲げる「首都 圏機能…

域の被害状況や火災の発生状況をとりまとめます。 (2)救出活動 負傷者や倒壊した家屋などの下敷きになった人たちの救出・救助活動を行い ます。ただし、救出作業は危…

1-15 クラック発生状況（No.4） クラック発生 写真 1-16 排泥噴出状況（No.4） 排泥噴出 写真 1-17 排泥噴出状況（No.6） …

って、市における騒音発生状況が D 滑走路供用前後で異なることが、市が これまで行ってきた実態調査によって明らかとなっている。更には首都圏機能強化として、 東京…