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空港再拡張事業に係る環境影響評価方法書に対する意見 について 東京国際空港再拡張事業に係る環境影響評価方法書に対する環境の保全の見 地からの意見は下記のとお…
港再拡張事業に係る 環境影響評価の方法書に対して、市としての意見を 県知事に提出しましたので、お知らせします。 前文 今後における羽田空港再拡張事業に係る環境影…
契 約 手 続 、 環 境 ア セ ス メ ン ト 手 続 を は じ め と す る 諸 手 続 を 進 め て 参 り た い 。 今 後 の 諸 手 続 …
月15日 ・知事へ環境影響評価方法書に対する意見書を提出 市は、深夜早朝時間帯における航空機の本市近傍の通過は海域上空であっても、市 民の生活環境に多大な影…
月15日 ・知事へ環境影響評価方法書に対する意見書を提出 市は、深夜早朝時間帯における航空機の本市近傍の通過は海域上空であっても、市 民の生活環境に多大な影…
たものの、 4年前の環境影響評価で示されたものと全く同じ内容でした。 そのため、同連絡協議会では、8月26日に海上ルート化の実 現と、その際に本県に生じる騒音…
験をもとに、その後の環境影響評価時から一 貫して「深夜早朝の静かな時間帯の航空機騒音は、たとえ1回であ っても安眠が妨げられることからも、深夜早朝時間帯の飛行ル…
ければならない。 (環境影響評価の推進) 第13条 市は、環境に著しい影響を及ぼすおそれのある事業を行う事業者が、事前に環境影響評価を 行い、その結果に基づき、…
明や平成18年6月の環境影響評価書での浦安の陸地最 接近時に約64デシベルという説明とも大きく異なるものです。 また、羽田空港における平成20年4月の機材構…
関してベスト追求型の環境アセスメントが行われた極めて希な例であり、このこと は何よりの成果であったと考える。 国土交通省より最終的に提案された飛行コースによる…