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2025年4月15日

浦安市景観条例 (PDF 306.2KB) pdf

を求め、意見を述べる機会を与えなければなら ない。ただし、次の各号のいずれかに該当するときは、この限りでない。 (1) 公益上、緊急に公表をする必要があるため…

2025年5月12日

浦安市自主防災組織ガイドブック (PDF 1.4MB) pdf

備えにつ いて、この機会にいま一度考えてみましょう。 また、防災意識の高揚および防災行動力の向上を図ることを目的に、防災講演 会を開催しており、動画でもその様子…

2025年3月17日

「LGBTとスポーツを巡る現状 誰もがスポーツを楽しむために知っておきたいこと」Vol.21 202 pdf

もインナー着用可の 機会を増やす。 競 技 「女子だから〇〇〇」「男子だから●●●」と、 本人の意向に関係なく性別で区別してしまう。 本人の意思を尊重する。 ス…

2025年4月8日

浦安市住宅情報ガイド (PDF 1.9MB) pdf

. 13 3)学習機会・情報提供 ..............................................................…

2025年4月21日

浦安市宅地開発事業等に関する条例等 (PDF 3.9MB) pdf

念に基づき、犯 罪の機会を減少させるための環境を整備するものとする。 (高度情報通信ネットワーク設備の整備) 第35条 事業者は、インターネットその他の高度…

2025年5月1日

資料2 来年度のかわまちづくりの進め方 (PDF 2.8MB) pdf

ど多様な主体が関わる機会をつくる) 共通イメージをつくる • ロゴマークをもとに、カラー・ フォント等のデザインを統一 • パンフレット・リーフレット、広 報グ…

2025年5月1日

参考2 境川かわまちづくり計画【長期構想】 (PDF 5.8MB) pdf

足度の向上及び交流機会の増加を実現する。 12 3)賑わい創出のための利活⽤促進 (河川の利活⽤に係る時代潮流) ・ 平成 23 年に河川空間の利用に係る規則…

2025年5月1日

第5回境川かわまちづくり推進協議会 議事要旨 (PDF 225.9KB) pdf

」という背景を知る 機会を提供することが、今後関わる人々にとっても有益であると考えている。そのため、 適切な形で情報発信や周知を行うことが望ましい。 (副会…

2025年5月1日

参考1 第4回境川かわまちづくり推進協議会 議事要旨 (PDF 221.1KB) pdf

かが頑張って利活用の機会を提供するのではなく、最終的には、多くの人が自然に川 に集うのが理想的である。その最終形までのストーリーを含めた PR 活動(地域紙で広…

2025年3月24日

浦安市こども発達センター児童発達支援にじいろ支援プログラム (PDF 142.5KB) pdf

びを通して、手を使う機会を作ります。 ・季節を感じることができる活動を行います。(水遊びやプール、季節に合わせた制作など) ・感覚の特性を踏まえながら、遊び…

2025年3月17日

平成17年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 248.3KB) pdf

isual着陸。運用機会が少な い。 着陸 南系 16 L16R, L16L 16滑走路のVOR/DME着陸。22D同様、南風系 で運用されるが、22D…

2025年3月17日

平成18年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 774.6KB) pdf

isual着陸。運用機会が少な い。 着陸 南系 16 L16R, L16L 16滑走路のVOR/DME着陸。22D同様、南風系 で運用されるが、22D…

2025年3月17日

平成18年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 256.0KB) pdf

isual着陸。運用機会が少な い。 着陸 南系 16 L16R, L16L 16滑走路のVOR/DME着陸。22D同様、南風系 で運用されるが、22D…

2025年3月17日

平成19年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 769.2KB) pdf

isual着陸。運用機会が少な い。 着陸 南系 16 L16R, L16L 16滑走路のVOR/DME着陸。22D同様、南風系 で運用されるが、22D…

2025年3月17日

平成19年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 482.8KB) pdf

isual着陸。運用機会が少な い。 着陸 南系 16 L16R, L16L 16滑走路のVOR/DME着陸。22D同様、南風系 で運用されるが、22D…

2025年3月17日

平成20年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 930.4KB) pdf

isual着陸。運用機会が少な い。 着陸 南系 16 L16R, L16L 16滑走路のVOR/DME着陸。22D同様、南風系 で運用されるが、22D…

2025年3月17日

平成20年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 596.4KB) pdf

isual着陸。運用機会が少な い。 着陸 南系 16 L16R, L16L 16滑走路のVOR/DME着陸。22D同様、南風系 で運用されるが、22D…

2025年3月17日

平成25年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 2.1MB) pdf

く)、騒音が発生する機会もそ れに比例し増加し続けている。また、国土交通省の公開する年間の総発着回数は、D滑走 路供用前は 30.3万回であったが、平成 24年…

2025年3月17日

平成21年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 980.8KB) pdf

isual着陸。運用機会が少な い。 着陸 南系 16 L16R, L16L 16滑走路のVOR/DME着陸。22D同様、南風系で運 用されるが、22D…

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