機が通過した際の最も大きい騒音レベルであるのに対して、単発 騒音暴露レベル(上図右)は航空機が通過した際に発生する騒音の全エネルギー値(図に斜線で示す 範囲の面…
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機が通過した際の最も大きい騒音レベルであるのに対して、単発 騒音暴露レベル(上図右)は航空機が通過した際に発生する騒音の全エネルギー値(図に斜線で示す 範囲の面…
近隣への騒音影響が大きいため運用の回数や時間帯が制限されている。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 飛行 経路名 離陸後、市の南岸から東岸をかすめて北…
よる 騒音影響が最も大きい地点であることが分かる。 21 表3-6-3 日別調査結果一覧表:WECPNL/Lden(明海) 騒音発生回数 05 16 3…
近隣への騒音影響が大きいため運用の回数や時間帯が制限されている。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市…
近隣への騒音影響が大きいため運用の回数や時間帯が制限されている。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市…
近隣への騒音影響が大きいため運用の回数や時間帯が制限されている。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市…
近隣への騒音影響が大きいため運用の回数や時間帯が制限されている。 市への騒音影響は考えにくい。 - 34R T34R 離陸後、市の南岸から東岸をかすめて北上す…
近隣への騒音影響が大きいため運用の回数や時間帯が制限されている。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市…
近隣への騒音影響が大きいため運用の回数や時間帯が制限されている。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市…
近隣への騒音影響が大きいため運用の回数や時間帯が制限されている。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市…
16離陸 機の影響が大きい。特に22VOR/DME 着陸機は、ほぼ直上を通過する。 ビーナスプラザ北側で行われていた 建設作業騒音、同センター出入り車両 の通…
ME着陸 機の影響が大きい。 校内放送音、チャイム、自動車騒音な ど。強風時は風切音の影響が特に大き い。 8 (4)機器設置状況写真 ①浦安市日の…
16離陸 機の影響が大きい。特に22VOR/DME 着陸機は、ほぼ直上を通過する。 クリーンセンター出入り車両の通行 音、ごみ処理作業騒音など。また、強 風…
ME着陸 機の影響が大きい。 校内放送音、チャイム、自動車騒音な ど。強風時は風切音の影響が特に大き い。 8 (4)機器設置状況写真 ①浦安市日の…
16離陸 機の影響が大きい。特に22VOR/DME 着陸機は、ほぼ直上を通過する。 クリーンセンター出入り車両の通行 音、ごみ処理作業騒音など。また、強 風時…
ME着陸 機の影響が大きい。 校内放送音、チャイム、自動車騒音な ど。強風時は風切音の影響が特に大き い。 7 (4)機器設置状況写真 ①浦安市日の…
16離陸 機の影響が大きい。特に22VOR/DME 着陸機は、ほぼ直上を通過する。 クリーンセンター出入り車両の通行 音、ごみ処理作業騒音など。また、強 風…
ME着陸 機の影響が大きい。 校内放送音、チャイム、自動車騒音な ど。強風時は風切音の影響が特に大き い。今年は学校前の敷地での工事騒音 が多かった。 …
均値は1週間でさほど大きな差はないため、騒音発生回数が1週間中最も多 かったことが要因と考えられる。騒音発生回数が極端に少なかった10日については、表3-2-2…
評価値に与える影響が大きいことがわかる。 23 (3)高洲 N2 の時間帯の発生回数が多かったために 9 日の騒音発生回数が最も多かった。ただし加 重回数につい…