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基準を超過する戸数・割合を算出する評価方法です。令和7年度自動車騒音測定結果 要請限度調査結果 市内8地点において調査を実施し、すべての地点で騒音・振動とも…

20年4月の機材構成比率では、騒音レベルの高い大型ジェット（B747・B777）の割合が国内線では28.9％であるのに対し、国際線では58％という結果も示されて…

くらかであるかという割合） 二酸化窒素 NO2 ppm 窒素酸化物 NOX ppm 光化学オキシダント OX ppm …

了日まで の月数の割合に相当する補助金額の返還を求める場合があります。 ⚫各設備の財産処分制限期間は以下のとおりです。 ➢ 家庭用燃料電池システム（エネフ…

着陸 滑走路 機数 比率 備考 34R 460 11.2% 北風時の運用（市内への騒音影響がある運用） 34L 15 0.4% 北風時の運用 05 935…

着陸 滑走路 機数 比率 備考 34R 660 15.5% 北風時の運用（市内への騒音影響がある運用） 34L 10 0.2% 北風時の運用 05 1,3…

ては、T05 の運用比率が離陸全体の 57.1%で最多となった。次に、T34R が T05の半分程度で 28.6%となり、この 2つの運用で離陸全体の 85.…

着陸 滑走路 機数 比率 備考 34R 444 10.2% 北風時の運用（市内への騒音影響がある運用） 34L 14 0.3% 北風時の運用 05 911…

おける使用滑走路運用比率が 99.7%と、典型的 な冬季の滑走路運用であった。着陸機においては全数が北風時における使用滑走路運用 であった。 離着…

と北風時の滑走路運用比率はおおよそ６：４となり、南風時 の運用が多く見られた。また、南風悪天候時にみられる L22I 及び L23I の運用が着陸機 全体の…

ては、T05 の運用比率が離陸全体の 64.0%で最多となった。次に、T34R が T05 の半分程度で 31.5%となり、この 2 つの運用で離陸全体の 9…

ては、T05 の運用比率が離陸全体の 61.8%で最多となった。次に、T34R が T05 の半分程度で 31.4%となり、この 2 つの運用で離陸全体の 9…

2Dに比べ年間の運用比率は 高い。市南岸からかなり離れて飛行するため騒 音影響はほとんどない。→図－３－５ 注）飛行経路名の最初のアルファベットは、Ｔは…

2Dに比べ年間の運用比率は 高い。市南岸からかなり離れて飛行するため騒 音影響はほとんどない。→図－３－５ 注）飛行経路名の最初のアルファベットは、Ｔは…

2Dに比べ年間の運用比率は 高い。市南岸からかなり離れて飛行するため騒 音影響はほとんどない。→図－３－５ 注）飛行経路名の最初のアルファベットは、Ｔは…

2Dに比べ年間の運用比率は 高い。市南岸からかなり離れて飛行するため騒 音影響はほとんどない。→図－３－５ 注）飛行経路名の最初のアルファベットは、Ｔは…

2Dに比べ年間の運用比率は 高い。市南岸からかなり離れて飛行するため騒 音影響はほとんどない。→図－３－５ 注）飛行経路名の最初のアルファベットは、Ｔは…

2Dに比べ年間の運用比率は 高い。市南岸からかなり離れて飛行するため騒 音影響はほとんどない。→図－３－５ 注）飛行経路名の最初のアルファベットは、Ｔは…

2Dに比べ年間の運用比率は 高い。市南岸からかなり離れて飛行するため騒 音影響はほとんどない。→図－３－５ 注）飛行経路名の最初のアルファベットは、Ｔは…

着陸 滑走路 機数 比率 備考 34L 21 0.5% 北風時の運用 34R 1,299 31.6% 北風時の運用（市内への騒音影響がある運用） 05 2…