ートが設定された際に一切の説明が無く、当時市民と一体となって強く抗議した苦い経験を持つ本市にとって、今回の進め方は当時の教訓を生かしていないと言わざるを得ません…
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ートが設定された際に一切の説明が無く、当時市民と一体となって強く抗議した苦い経験を持つ本市にとって、今回の進め方は当時の教訓を生かしていないと言わざるを得ません…
発行し、詳しい情報を皆さんにお知らせする予定です。 お問い合わせ 羽田空港騒音問題対策室 このページが参考になったかをお聞かせください。 …
騒音問題などを首都圏全体で共有し、納得のいく分担」を図ることが前提条件だと一貫して主張。 平成15年6月千葉県議会で「羽田空港再拡張後の騒音等を首都圏で共有す…
「騒音問題等を首都圏全体で共有し、納得のいく分担」を図ることが前提条件であると、一貫して主張してきているところです。 また、県議会におきましても、6月に「羽田…
が錯綜する中、市民の皆さんに正確な情報を早急にお知らせする必要があると考え、広報うらやす号外を発行したところです。 国土交通省は本市の強い申し入れを受けて、騒…
源モデル作成に用いた全ての航空機騒音データを用いて求めた、最大騒音レベルと単 発騒音暴露レベルの差の算術平均値(11.2 dB )を、前項で求めた最大騒音レベ…
測定機器は、全て日東紡音響(株)製の航空機騒音自動測定装置及び航空機接近検知識別 装置を用いて行った。千鳥、明海、今川では可搬型の測定機器を設置して、…
測定機器は、全て日東紡音響(株)製の航空機騒音自動測定装置及び航空機接近検知識別 装置を用いて行った。千鳥、明海、今川では可搬型の測定機器を設置して、…
測定機器は、全て日本音響エンジニアリング株式会社製の航空機騒音自動測定装置及び 航空機接近検知識別装置を用いて行った。千鳥、明海、今川、当代島では可搬…
測定機器は、全て日本音響エンジニアリング株式会社製の航空機騒音自動測定装置及び 航空機接近検知識別装置を用いて行った。高洲、日の出以外の 4地点では可…
測定機器は、全て日本音響エンジニアリング株式会社製の航空機騒音自動測定装置及び 航空機接近検知識別装置を用いて行った。千鳥、明海、今川、当代島では可搬…
測定機器は、全て日本音響エンジニアリング株式会社製の航空機騒音自動測定装置を用 いて行った。騒音レベル閾値と継続時間を設定し、条件を満たした単発騒音の…
測定機器は、全て日本音響エンジニアリング株式会社製の航空機騒音自動測定装置及び 航空機接近検知識別装置を用いて行った。千鳥、明海、今川では可搬型の測定…
測定機器は、全て日本音響エンジニアリング株式会社製の航空機騒音自動測定装置及び 航空機接近検知識別装置を用いて行った。千鳥、明海、今川では可搬型の測定…
測定機器は、全て日本音響エンジニアリング株式会社製の航空機騒音自動測定装置及び 航空機接近検知識別装置を用いて行った。高洲以外の 5 地点では可搬型の…
は 1,115機で全体の38.3%であった。市内に対してほとんど騒音の影響を及ぼさない16滑走路着陸 (1,183機、40.6%)に比べるとB(22)滑走路…
したとき、それ以外のすべての騒音」(JIS Z 8731「環 境騒音の表示・測定方法」)のことで、本調査では航空機の騒音が着目すべき特定騒音に当るの で、暗…
たのは655 機で全体の21.1%であった。市内に対してほとんど騒音の影響を及ぼさない34及び16滑走路着 陸(2,446機、78.9%)に比べるとB(22…
調査期間中の7日間は全て34又は04運用で、典型的な北風運用とな っていた。 表-9 調査期間中における東京国際空港(羽田空港)の滑走路使用状況 …
たのは 418機で全体の13.4%であった。市内に対してほとんど騒音の影響を及ぼさない34及び16滑 走路着陸(2,708機、86.6%)に比べるとB(22…