(案)としては、南風悪天候時の運用(年間便数の5%程度)において、市域上空を飛行するものとされていました。 そのため、平成16年2月、本市より国に宛て抗議書を…
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(案)としては、南風悪天候時の運用(年間便数の5%程度)において、市域上空を飛行するものとされていました。 そのため、平成16年2月、本市より国に宛て抗議書を…
よる計器着陸運用で、悪天候などによる視界不良時に運用される。 市の北部をかすめてB滑走路へ向けてB滑走路へ着陸する。 図2-3-4 L23L LDA方式…
であった。また、南風悪天候時に運用される ILS 着陸機については、L22I が着陸機全体の 12.2%と多くを占め、L23I は 5.8%と L22I の …
22.6% 南風、悪天候時の運用 22L 1,045 26.7% 南風時の運用(市内への騒音影響がある運用) 23I 379 9.7% 南風、悪天候時の運…
14.4% 南風、悪天候時の運用(市内への騒音影響がある運用) 23I 236 5.7% 南風、悪天候時の運用(市内への騒音影響がある運用) 22L 1,…
6 0.6% 南風、悪天候時の運用(市内への騒音影響がある運用) 23I 10 0.2% 南風、悪天候時の運用(市内への騒音影響がある運用) 22L 106…
に 南 風 悪 天 候 時 の 運 用 で あ る L 2 2 Iに よ る 騒 音 影 響 を 受 け …
0.0% 南風、悪天候時の運用 22L 311 8.0% 南風時の運用(市内への騒音影響がある運用) 23I 0 0.0% 南風、悪天候時の運用(市…
見られた。また、南風悪天候時にみられる L22I 及び L23I の運用が着陸機 全体のうち約 23%であった。 離着陸 滑走路 機数 比率 備考 34…
と。 (5)南風悪天候時の気象条件を含めたILS飛行とする場合の基準を 示すこと。 2.深夜早朝時間帯等の機材について 深夜早朝時間帯(6時…
置しており、主に南風悪天候時の運用であるL22Iによる騒音影響を受ける地点である。 ただし、本調査期間においては、L22Iによる滑走路運用は一度も行われておら…
置しており、主に南風悪天候時の運用であるL22Iによる騒音影響を受ける地点である。た だし、本調査期間においては、L22Iによる滑走路運用は一度も行われていな…
用後の深夜早朝時間帯悪天候時の飛行コースについて、住民に対する睡眠 妨害の影響を含めて調査することとした。本調査開始段階では深夜早朝時間帯悪天候時の具体的な …
。本 地点は、南風悪天候時の運用である L22Iの飛行経路近傍に位置し、その影響を大きく受けるため、滑走路運用状況により Ldenが大きく異な る結果となる…