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用に向け、北風・南風それぞれ7日間程度において実機飛行による確認が行われました。 令和2年2月から4月：国交省による市民相談会が、千葉県内においてオープンハウ…

た、D滑走路供用前後それぞれにおける長期間（1年程度） の実測データを用いて比較を行い、市内に影響を与える騒音状況の変化を明らかにする。 3 ２．羽田空港…

レベル（Ldn）を、それぞれ次式により 算出した。          n i L TAeq iAE T T …

レベル（Ldn）を、それぞれ次式により 算出した。          n i L TAeq iAE T T …

レベル（Ldn）を、それぞれ次式により 算出した。          n i L TAeq iAE T T…

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動測定装置を設置し、それぞれのデータを取得した。また、 千鳥において航跡調査用の測定器を設置し、データを取得した。 表3-1-1 航空機騒音実態調査…

レベル（Ldn）を、それぞれ次式により 算出した。          n i L TAeq iAE T T…

レベル（Ldn）を、それぞれ次式により 算出した。          n i L TAeq iAE T T…

レベル（Ldn）を、それぞれ次式により 算出した。          n i L TAeq iAE T T…

（Ldn）も求めた。それぞれの算出式は以下のとおりである。 ・時間帯補正等価騒音レベル（Lden） 0 10 10 10 5…

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レベル（Ldn）を、それぞれ次式により 算出した。          n i L TAeq iAE T T …