空機騒音があるため、単純な比 較はできない。なお、パワー平均や最大発生騒音レベルを見る限りは、減少傾向はさほ ど見受けられない。 33 日の出、明…
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2025年3月17日
平成27年度羽田空港航空機騒音実態調査結果：夏季 （PDF 1.6MB） pdf
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ため、機数増加による単純な影響は見え難い。平成 25 年度は、本地点に最も影響のある L23I 運用 による騒音発生回数が最多の 305 回となっており、Ld…
2025年3月17日
平成23年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 （PDF 2.2MB） pdf
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度調査で異なるため、単純に数での 比較はできないが、供用前後での滑走路使用状況の傾向の違いを考察する。全体の機数 を見ると、離陸着陸ともに供用前に比べて 3…
2025年3月17日
平成23年度羽田空港航空機騒音実態調査結果：冬季 （PDF 1.6MB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
度調査で異なるため、単純に数で の比較はできないが、供用前後での滑走路使用状況の傾向の違いを考察する。全体の機数 を見ると、離陸で 484 機、着陸で 48…
2025年3月17日
平成24年度羽田空港航空機騒音実態調査結果：冬季 （PDF 1.3MB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
度調査で異なるため、単純に数での比 較はできないが、供用前後、及び供用開始後の滑走路使用状況の変化について考察する。 全体の機数に着目すると、供用前後にあた…
2025年3月17日
平成25年度羽田空港航空機騒音実態調査結果：冬季 （PDF 1.3MB） pdf
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ため、以降の数値との単純な比較は出来ないため、ここでは述べていな い。 30 ４．２ 航空機騒音調査結果の比較 本調査による 12月 30日から…
2025年3月17日
平成21年度東京国際空港（羽田空港）騒音影響の実態及び予測調査 （PDF 2.4MB） pdf
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で覚醒する人 口を単純に56倍している。 これも平成22年2月案を用いて家屋の遮音量を20dBと10dBのそれぞれで行った。 その結果、家屋の遮音量が…
2025年3月17日
平成23年度東京国際空港航空機騒音影響の実態調査結果 （PDF 4.8MB） pdf
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性があることになる。単純に離陸・着陸でそれぞれ 35,000 回の増加と仮定すると、 離陸・着陸それぞれでおおよそ 18%の増加となる。 この増加に伴って、…
