のときに航空機騒音が集中し、あわせて、深夜早朝の静かな時間帯の航空機騒音は、たとえ1回であっても、安眠が妨げられることからも、詳細な説明が不十分であり、誠に遺憾…
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2026年8月9日
再拡張事業の環境影響評価に対する市の見解と今後の取り組み html
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2026年8月9日
羽田空港の公聴会で浦安市の意見を公述しました html
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候条件下に騒音暴露が集中する地域をWECPNLの年間平均値で評価することは、暴露量が平均化され生活妨害の程度が過小に評価される危険性があることから、住民の体感に…
2025年3月17日
資料1 深夜早朝時間帯の飛行ルートに関するこれまでの経緯 （PDF 11.6KB） pdf
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のときに航空機騒音が集中し、あわせて、深夜早朝の静かな時間帯の航空 機騒音は、たとえ 1回であっても、安眠が妨げられることからも、詳細な説明が不十 分であり…
2025年3月17日
（別紙2）深夜早朝時間帯の飛行ルートに関するこれまでの経緯 （PDF 8.8KB） pdf
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のときに航空機騒音が集中し、あわせて、深夜早朝の静かな時間帯の航空 機騒音は、たとえ 1回であっても、安眠が妨げられることからも、詳細な説明が不十 分であり…
2025年3月17日
東京国際空港再拡張事業に係る環境影響評価方法書に対する市長意見書全文（平成17年2月2日） （PDF pdf
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きに航 空機騒音が集中して発生することから、現行の航空機騒音に係る環境 基準（ＷＥＣＰＮＬ）で、航空機が飛行していないときを含んで年平 均値として評価され…
2025年3月17日
平成21年度東京国際空港（羽田空港）騒音影響の実態及び予測調査 （PDF 2.4MB） pdf
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の低い家屋住 民に集中することに注意が必要である。 3.4 3.4 0.6 0 0 0 0.0 0.5 1.0 …
