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測定結果について（千葉県）（外部リンク）県が羽田空港の周辺に設置している騒音監視塔の測定結果が公開されています。航空機騒音に係る環境基準について（環境省）（外部…

時どちらにおいても千葉県の上空を飛行する経路となっており、本市上空を飛行する経路ではないものの、特に南風時の着陸経路において、本市近傍を飛行しています。 …

から　随時会議）（千葉県および25市町） 「羽田空港再拡張事業に伴う飛行ルートについての要望書」 （国土交通省宛て　平成22年2月） 添付ファイル …

279-8501　千葉県浦安市猫実一丁目1番1号（市役所6階） 電話：047-352-6482 お問い合わせは専用フォームをご利用ください。

　印刷 千葉県知事に対し、下記のとおり羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の騒音問題について、申し入れを行いました。 記 千葉県知事への申し入れ…

議会」の会長である千葉県知事に、本件に関する協力を要請しました。 記 国土交通省への申し入れ 申入日時：平成21年9月14日（月曜日）午後1時20分 …

、騒音影響を受ける千葉県や地元自治体などに十分事前説明を行うとともに、コンセンサスを得て事業を進めていくこと。2　深夜早朝時間帯の航空機騒音の回避 航空機騒音…

なく、当時、市民や千葉県と一体となって強く国土交通省に抗議したものです。 その結果、本市上空の通過を回避する飛行ルートへ修正させることができたことは、記憶に新…

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の設定によっては、千葉県、特に浦安市の上空を通過することが想定され、騒音による環境の悪化が懸念されます。 事業を行う国土交通省からは、具体的な飛行ルートの提示…

たところです。 千葉県知事は、この問題については、騒音で最も影響が懸念される千葉県の意向を踏まえることなく、国が東京都、神奈川県、川崎市などと話し合いを進めて…

式会社（賛成） 千葉県総合企画部理事（条件付賛成） 浦安市長 松崎秀樹（代読）（条件付賛成） 東京都理事（航空政策担当）（代読）（賛成） 株式会社日本航…

れることを基本に、千葉県や関係市町村と連携を図るとともに、本市の特性や実情を踏まえた上で、国土交通省との協議を進めてまいりたいと考えております。 浦安市長　松…

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航空機騒音調査（千葉県固定測定局） 図３－４－３ 航空機騒音調査地点(23ILS 着陸機)位置図 17 各調査地点において 23ILS 着陸時に記録され…

のLDA着陸。 千葉市方面からD滑走路へ向けて着陸する。 L22Lよりも市から離れて飛行するため、 市に影響を与えることは少ない。 →図2-3-3 L…

国交省」という)や千葉県が管理する、固定測定局の測定デ ータを分析整理した。 （２）調査地点 調査地点の一覧を表３－１に、調査地点位置図を図３－…

(*1) 。 千葉市方面からB滑走路へ向けて着陸する。 →図2-3-3 L22L 22 離陸後にそのまま南下する。 市への影響は考えにくい。 T…

(*1) 。 千葉市方面からB滑走路へ向けて着陸する。 →図2-3-3 L22L 22 離陸後にそのまま南下する。 市への影響は考えにくい。 T…

(*1) 。 千葉市方面からB滑走路へ向けて着陸する。 →図2-3-3 L22L 22 離陸後にそのまま南下する。 市への影響は考えにくい。 T…