の滑走路4本での運用となりました。併せて国際定期便が就航開始、24時間開港など、空港機能が大幅に強化されました。 滑走路の運用強化にかかる飛行ルートの変更や就…
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2026年8月9日
羽田空港の機能強化について html
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
飛行が回避されるものとなりました。 平成28年12月・平成29年1月：国交省による市民相談会が、千葉県内の3か所においてオープンハウス形式で開催されました。 …
2026年8月9日
羽田空港再拡張事業に伴う航空機騒音問題について（行政報告） html
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策 > 関係資料（アーカイブ）
明海地区から千鳥地区となり、陸地からの距離も遠ざかるものとなっています。 市といたしましては、新提案がどれほどの騒音低減効果があるのか、騒音影響を独自に予測・…
2025年3月17日
平成23年度東京国際空港航空機騒音影響の実態調査結果 （PDF 4.8MB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
くはT05のいずれかとなり、主に行 先方面により振り分けられる。そのためT34Rの多くが市の南岸から 東岸をかすめて北上する。行先方面はD滑走路供用前の北海…
2025年3月17日
平成26年度羽田空港航空機騒音事態調査結果 （PDF 1.6MB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
くはT05のいずれかとなり、主に行先方 面により振り分けられる。そのためT34Rの多くが市の南岸から東岸をか すめて北上する。行先方面はD滑走路供用前の北海…
2025年3月17日
平成28年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果：夏季 （PDF 2.0MB） pdf
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37.5dB で最小となり、この 2 か年を比較すると 3.7dB の差が見ら れた。各年の騒音発生回数を比較すると、平成 24 年度が 495 回、平成 2…
2025年3月17日
平成29年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果：冬季 （PDF 2.6MB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
分程度で 28.6%となり、この 2つの運用で離陸全体の 85.7%と、その殆どを 占めた。 着陸機においては、L34Lの運用比率が着陸全体の 63.6%…
2025年3月17日
平成30年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果：冬季 （PDF 981.0KB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
0には測定地点が変更となり、集計値は若干の増加が予 測され、Ldenは 5 年間で最大値を示したものの、測定誤差程度の差であり、現時点では 明確な違いはなか…
2025年3月17日
平成27年度羽田空港航空機騒音実態調査結果：夏季 （PDF 1.6MB） pdf
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比率はおおよそ６：４となり、南風時 の運用が多く見られた。また、南風悪天候時にみられる L22I 及び L23I の運用が着陸機 全体のうち約 23%であっ…
2025年3月17日
平成27年度羽田空港航空機騒音実態調査結果：冬季 （PDF 1.6MB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
分程度で 31.5%となり、この 2 つの運用で離陸全体の 95.5%と、その殆どを 占めた。 着陸機においては、L34L の運用比率が着陸全体の 70.…
2025年3月17日
平成28年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果：冬季 （PDF 1.8MB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
分程度で 31.4%となり、この 2 つの運用で離陸全体の 93.2%と、その殆どを 占めた。 着陸機においては、L34L の運用比率が着陸全体の 67.…
2025年3月17日
平成18年度羽田空港航空機騒音実態調査結果：冬季 （PDF 256.0KB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
年は 66.1dB となり 1.7dB 上昇した。要因として、 高洲近傍を通過する離陸機の割合が増えたことなどが考えられる。 ・WECPNL は、昨…
2025年3月17日
平成19年度羽田空港航空機騒音実態調査結果：冬季 （PDF 482.8KB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
年は 64.9dB となり 1.2dB 減少した。要因として、 高洲近傍を通過する離陸機の割合が減少したことなどが考えられる。 ・WECPNL は、…
2025年3月17日
平成20年度羽田空港航空機騒音実態調査結果：冬季 （PDF 596.4KB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
今年は 65.1dBとなり 0.2dB増加した。 ・WECPNLは、昨年の 57.5に対し今年は 58.5となり、1.0ポイント増加した。 19…
2025年3月17日
平成23年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 （PDF 2.2MB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
くはT05のいずれかとなり、主に行先方 面により振り分けられる。そのためT34Rの多くが市の南岸から東岸をか すめて北上する。行先方面はD滑走路供用前の北海…
2025年3月17日
平成23年度羽田空港航空機騒音実態調査結果：冬季 （PDF 1.6MB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
くはT05のいずれかとなり、主に行先方 面により振り分けられる。そのためT34Rの多くが市の南岸から東岸をか すめて北上する。行先方面はD滑走路供用前の北海…
2025年3月17日
平成24年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 （PDF 1.5MB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
くはT05のいずれかとなり、主に行先方 面により振り分けられる。そのためT34Rの多くが市の南岸から東岸をか すめて北上する。行先方面はD滑走路供用前の北海…
2025年3月17日
平成24年度羽田空港航空機騒音実態調査結果：冬季 （PDF 1.3MB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
くはT05のいずれかとなり、主に行 先方面により振り分けられる。そのためT34Rの多くが市の南岸から 東岸をかすめて北上する。行先方面はD滑走路供用前の北海…
2025年3月17日
平成25年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 （PDF 2.1MB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
くはT05のいずれかとなり、主に行先方 面により振り分けられる。そのためT34Rの多くが市の南岸から東岸をか すめて北上する。行先方面はD滑走路供用前の北海…
2025年3月17日
平成25年度羽田空港航空機騒音実態調査結果：冬季 （PDF 1.3MB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
くはT05のいずれかとなり、主に行先方 面により振り分けられる。そのためT34Rの多くが市の南岸から東岸をか すめて北上する。行先方面はD滑走路供用前の北海…
