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で採択された道路被害延長L=64.1㎞ 本復旧が完了した下水道管きょ延長 29.4㎞、マンホール898基 災害査定で採択された下水道管きょ延長 L=23…

路線> 幹線５号(延長 944ｍ、幅員 22ｍ、車道 13,220 ㎡固結工法、歩道 4,620 ㎡路盤材補足) 幹線６号(延長 2,280ｍ、幅員 29ｍ…

路線> 幹線５号(延長 944ｍ、幅員 22ｍ、車道 13,220 ㎡固結工法、歩道 4,620 ㎡路盤材補足) 幹線６号(延長 2,280ｍ、幅員 29ｍ…

路線> 幹線５号(延長 944ｍ、幅員 22ｍ、車道 13,220 ㎡固結工法、歩道 4,620 ㎡路盤材補足) 幹線６号(延長 2,280ｍ、幅員 29ｍ…

路線> 幹線５号(延長 944ｍ、幅員 22ｍ、車道 13,220 ㎡固結工法、歩道 4,620 ㎡路盤材補足) 幹線６号(延長 2,280ｍ、幅員 29ｍ…

路線> 幹線５号(延長 944ｍ、幅員 22ｍ、車道 13,220 ㎡固結工法、歩道 4,620 ㎡路盤材補足) 幹線６号(延長 2,280ｍ、幅員 29ｍ…

路線> 幹線５号(延長 944ｍ、幅員 22ｍ、車道 13,220 ㎡固結工法、歩道 4,620 ㎡路盤材補足) 幹線６号(延長 2,280ｍ、幅員 29ｍ…

路線> 幹線５号(延長 944ｍ、幅員 22ｍ、車道 13,220 ㎡固結工法、歩道 4,620 ㎡路盤材補足) 幹線６号(延長 2,280ｍ、幅員 29ｍ…

路線> 幹線５号(延長 944ｍ、幅員 22ｍ、車道 13,220 ㎡固結工法、歩道 4,620 ㎡路盤材補足) 幹線６号(延長 2,280ｍ、幅員 29ｍ…

方向は施工時のロッド延長によっ て確認し、水平方向は改良体外周のコアを採取することにより確認する。 ・道路部の機械撹拌工法による施工ではドレーン材は撹拌翼で…

。 3)工事時間を延長し、8:30～19:30とした。 4)減容化は技術的には可能であるが、法的な手続きが必要な他、コスト縮減効果が見込め なかった。 …

3) 工事時間を延長し、8:30～19:30とした。 4) 減容化は技術的には可能であるが、法的な手続きが必要な他、コスト縮減効果が見込め なかった。…

　　3) 工事時間を延長し、8:30～19:30とした。 　　4) 減容化は技術的には可能であるが法的な手続きが必要な他、コスト縮減効果が見込めなかっ た。…

面積 道路の被災延長 応急危険度調査 対象 位置と地勢 位 置 人 口 世 帯 東日本大震災での被害の概要 ※人口と世帯は、平成24年12月…

検討 施工時間の延長をご理解いただけるようであれば、以下に示すコスト縮減案が提案可能です。 ■ＶＥ案（施工時間延長、改良杭標準割付け） 【施工時間】…

24年度に完了、被災延長が合計25km に及んだ下水 道の復旧・液状化対策工事は、地中での工事が難航したことから平成27年度末に完了、また、交通規 制を行い…

区面積 道路の被災延長 応急危険度調査対象 163,787人 75,403世帯 ※人口と世帯は、平成27年５月末時点の住 民基本台帳人口及び外国人登…

区面積 道路の被災延長 応急危険度調査対象 80,164世帯 ※人口と世帯は、平成30年11月末時点の 住民基本台帳人口及び外国人登録者数の計 東日…

区面積 道路の被災延長 応急危険度調査対象 78,683世帯 ※人口と世帯は、平成30年2月末時点の住民 基本台帳人口及び外国人登録者数の合計 東日…

区面積 道路の被災延長 応急危険度調査対象 164,157人 75,548世帯 ※人口と世帯は、平成28年1月末時点の住民 基本台帳人口及び外国人登…