の ・橋梁、高架の鉄道又は道路、水門その他これらに類する工作物で、その長さが10mを超えるもの 3)景観評価委員が“周辺景観を損なう恐れがある”と判断したも…
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の ・橋梁、高架の鉄道又は道路、水門その他これらに類する工作物で、その長さが10mを超えるもの 3)景観評価委員が“周辺景観を損なう恐れがある”と判断したも…
合計画 抜粋 • 鉄道3駅を中心とした都市拠点、行 政・文化・福祉の機能が集積するシ ビックセンター地区、日の出・明海・ 高洲地区の海岸沿いの海辺の交歓…
工夫の検討 ● 鉄道高架や集合住宅などの大規模施設のデザインや 高架下利用の工夫により圧迫感の軽減された景観を つくる -鉄道高架下部の利用ならびに…
て発展し続けるよう、鉄道3駅周辺の都市拠点やシビックセンター 地区、海辺の交歓エリアについて、それぞれの特性を活かした機能強化を図るとともに、 まち全体の活…
て発展し続けるよう、鉄道3駅周辺の都市拠点やシビックセンター 地区、海辺の交歓エリアについて、それぞれの特性を活かした機能強化を図るとともに、 まち全体の活…
て発展し続けるよう、鉄道3駅周辺の都市拠点やシビックセンター 地区、海辺の交歓エリアについて、それぞれの特性を活かした機能強化を図るとともに、 まち全体の活…
て発展し続けるよう、鉄道3駅周辺の都市拠点やシビックセンター 地区、海辺の交歓エリアについて、それぞれの特性を活かした機能強化を図るとともに、 まち全体の活…
共施設 (道路、鉄道、河川、公園など) ・道路や河川などの公共施設は、拠点の景観を印象づける重要な景観 要素であることから、景観重要公共施設への指定を視…
図 ・方位、道路、鉄道、川(水路)、目印となる地物など ・指定を受けようとする道路の位置 (b)地積図 ・方位、縮尺、敷地高低差 ・指定を受けようとす…
よる対話を重ね、 鉄道駅周辺の都市拠点やシビックセンター地区、海辺の交歓エリアそれぞれの特性を活かした機 能強化を前提に、各拠点の機能を有機的に連携するネッ…
よる対話を重ね、 鉄道駅周辺の都市拠点やシビックセンター地区、海辺の交歓エリアそれぞれの特性を活かした機 能強化を前提に、各拠点の機能を有機的に連携するネッ…
よる対話を重ね、 鉄道駅周辺の都市拠点やシビックセンター地区、海辺の交歓エリアそれぞれの特性を活かした機 能強化を前提に、各拠点の機能を有機的に連携するネッ…
よる対話を重ね、 鉄道駅周辺の都市拠点やシビックセンター地区、海辺の交歓エリアそれぞれの特性を活かした機 能強化を前提に、各拠点の機能を有機的に連携するネッ…
よる対話を重ね、 鉄道駅周辺の都市拠点やシビックセンター地区、海辺の交歓エリアそれぞれの特性を活かした機 能強化を前提に、各拠点の機能を有機的に連携するネッ…
点になった景観:橋・鉄道・TDL 等 3 昔の面影を残す地点の景観:昔の絵画・写 真(歌川広重画堀江ねこざねや浦安誕生百 周年記念写真集より) わたし…
通体系 1) 鉄道 昭和 44 年営団地下鉄東西線が開通し、浦安駅ができ、 日本橋から約 18 分で結ばれるようになりました。 昭和 63 年に…
1 橋梁、高架の鉄道又は道路、水門その他これらに類する工作物で、 その長さが10mを超えるもの ● ● ● ● 2 街路灯、照明灯その他これらに類…
)や土木工 作物(鉄道高架施設など)の景観を魅力的 にする ・ 地域の景観資源として魅力的で住民に親し まれるような公共建築物の景観を形成する ®…
1 橋梁、高架の鉄道又は道路、水門その他これらに類する工作物 で、その長さが10mを超えるもの ● ● - 2 街路灯、照明灯その他これらに類する…